[实用新型]一种镶嵌结构燃烧室孔护圈气缸垫

说明书

本实用新型公开了一种镶嵌结构燃烧室孔护圈气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、燃烧室孔近点冷却水孔和远点冷却水孔、定位孔、螺栓孔、润滑油道孔和挺杆孔，本体由单层金属芯板与两层无石棉板通过粘接胶粘接而成；在燃烧室孔的边缘镶嵌有燃烧室孔护圈，在燃烧室孔护圈内设有钢丝环。本实用新型的本体由单层金属芯板和两面无石棉板由粘接胶粘接而成，增强了气缸垫的强度和压缩回弹特性。同时本体上设置的镶嵌结构燃烧室孔护圈提高了气缸垫的气体密封能力，燃烧室孔近点冷却水孔处的石墨密封环和燃烧室孔远点冷却水孔硅胶密封圈提高了冷却水的密封能力，润滑油道孔和挺杆孔处的硅胶密封圈满足了润滑油道孔和挺杆孔处的密封要求。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于发动机的燃烧室孔护圈气缸垫。

背景技术

发动机零部件的物质循环运转需要空气吸纳、压缩、高温爆发、废气排放等过程，在此过程中产生高温、高压、摩擦和燃烧爆发都需要压力润滑、冷却和废气排、放来维持正常运转，因此发动机的密封技术要考虑到高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、燃料油、各种气体、防冻冷却水等各种复杂介质。同时发动机的设计正向质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大，这又给密封技术和密封材料提出了更高的要求。

因此，设计开发一种强度大，压缩回弹性好，气、水、油密封能力强的燃烧室孔护圈气缸垫十分必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构强度更高、密封效果更好、压缩回弹性好、气水油密封能力强的镶嵌结构燃烧室孔护圈气缸垫。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种镶嵌结构燃烧室孔护圈气缸垫，包括有本体，以及设置于本体中的燃烧室孔、燃烧室孔近点冷却水孔和远点冷却水孔、定位孔、螺栓孔、润滑油道孔和挺杆孔，其特征在于：本体由单层金属芯板与两层无石棉板通过粘接胶粘接而成，金属芯板位于中间，无石棉板分别固定于金属芯板的上下两面；在燃烧室孔的边缘镶嵌有燃烧室孔护圈，在燃烧室孔护圈内设有钢丝环；在近点冷却水孔的边缘设置有近点冷却水孔密封圈，近点冷却水孔密封圈采用石墨密封圈；远点冷却水孔的边缘设置有远点冷却水孔密封圈，润滑油道孔的边缘设有润滑油道孔密封圈，挺杆孔的边缘设置挺杆孔密封圈，远点冷却水孔密封圈、润滑油道孔密封圈及挺杆孔密封圈均采用硅胶密封圈。

优选地，所述金属芯板采用电镀锌冷轧钢板制成，单层金属芯板的厚度为0.60±0.02mm，两面无石棉板的厚度均为0.40-0.45mm。

优选地，整个本体的长度为870±5mm，宽度为215±5mm，厚度为1.40-1.45mm。

优选地，所述燃烧室孔护圈采用不锈钢SUS304制成，其厚度为0.20-0.22mm。

优选地，在燃烧室孔护圈内设置的钢丝环为不锈钢丝，钢丝环线径为￠1.30-1.40mm，钢丝环预压扁厚度为1.10-1.20mm。

进一步地，燃烧室孔护圈先通过冷冲压模完成第一道工序后即安装已预压扁的钢丝环，再经冷冲模压型完成第二道工序形成整个燃烧室孔护圈。

优选地，燃烧室孔护圈的低边外径比气缸垫本体的燃烧室孔孔径大1.50-2.0mm，且燃烧室孔护圈的翻边外边缘为圆弧形。

优选地，近点冷却水孔密封圈、远点冷却水孔密封圈、润滑油道孔密封圈及挺杆孔密封圈的厚度均为1.90-2.0mm。