[实用新型]一种燃煤发电机组蒸汽再热系统

说明书

本实用新型公开了一种燃煤发电机组蒸汽再热系统，其包括低温再热器和高温再热器，系统的蒸汽导入管道与低温再热器的蒸汽进口连接，低温再热器的蒸汽出口通过连接管道与高温再热器的蒸汽进口连接，高温再热器的蒸汽出口与系统的蒸汽导出管道连接，系统还包括减温蒸汽管道和蒸汽引射器，蒸汽引射器安装在连接管道上，减温蒸汽管道的进口与蒸汽导入管道连通，减温蒸汽管道的出口与蒸汽引射器连接，在减温蒸汽管道上设有用于控制其蒸汽流量的蒸汽控制阀；经过低温再热器后流入蒸汽引射器内的蒸汽和经减温蒸汽管道流入蒸汽引射器内的蒸汽在蒸汽引射器的腔内产生混合，由蒸汽引射器喷射出的蒸汽流向高温再热器。本实用新型减温效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种燃煤发电机组蒸汽再热系统。

背景技术

目前火力发电行业燃煤发电机组蒸汽再热系统中，均采用喷水减温装置对低温再热器出口部分的蒸汽进行减温以达到降低高温再热器出口蒸汽的温度的目的，从而达到对流出蒸汽再热系统的蒸汽温度的控制，并避免高温再热器出口蒸汽温度超温而导致的管道材质老化、损伤。目前喷水减温装置均采用给水系统水源作为减温介质，在实际的使用中主要存在以下问题：

1)由于喷水减温装置采用的减温介质为给水系统水源，减温水温度一般为180℃，被减温蒸汽温度一般为480℃，其温差达到300℃。在减温水雾化效果较差时部分减温水会直接喷淋在减温器的壳体上，减温器壳体产生剧烈的温度降低，频繁的减温使减温器壳体出现裂纹、断裂等问题。

2)当喷水减温装置内的减温水对再热蒸汽进行减温时，再热蒸汽系统的蒸汽流量会增加、减温水升温后热能增加，增加了汽轮机的热耗率，汽轮机组的经济性能会降低。根据计算：对于超临界机组，每增加10t/h再热器减温水，汽轮机热耗增加4.157kJ/kWh，折算发电煤耗增加0.15g/kWh；对于超超临界机组，每增加10t/h再热器减温水，汽轮机热耗增加2.773kJ/kWh，折算发电煤耗增加0.10g/kWh。

3)由于喷水减温装置内的减温水水源采用给水水源，会使得减温水调节阀前后压差很大，调节阀需频繁进行小开度调节，另外，由于喷水减温装置的雾化喷嘴选型是按照最大减温水流量设计，小开度调节时减温水在减温装置中的雾化效果很差，使得蒸汽与水混合不均匀，使喷水减温装置内壁发生剧烈的温度降低而产生极大的热应力，使减温装置内壁极易发生裂纹、破裂等。调节阀极易出现损坏无法关闭严密的情况，也会出现以上的情况。

4)减温水在雾化较差的情况下，与高温蒸汽混合不充分时，测量的混合室内温度不能正确的显示混合后的实际平均温度，导致高温再热器出口部位蒸汽温度极易出现过高或过低的现象，降低整个蒸汽再热系统的温度调控性能。

5)喷水减温装置内由于存在汽—水两相流，高温蒸汽中混合的水在喷水减温装置的混合室内高速流动，对混合室的内壁造成强烈的冲刷，喷水减温装置长时间使用后造成其筒体的减薄、破裂等。

6)减温水在喷水减温装置中的减温过程复杂，主要经过减温水减压—→从蒸汽中吸热升温至饱和温度—→减温水汽化—→汽化后减温水升温等过程，整个减温过程在系统中需要很长的距离才能完成。

7)喷水减温装置中的减温水喷管内部为减温水、外部为高温蒸汽，内外温差大，喷管与减温器之间的焊缝承受很大的热应力；减温水喷管位于管道的中间段，运行中喷管承受蒸汽流冲击而发生喷管振动。喷管在热应力和振动的作用下，常出现喷管裂纹、断裂问题，减温水会顺着断裂部位不经喷嘴雾化就进入喷水减温装置内，使减温效果变差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种减温效果好的燃煤发电机组蒸汽再热系统，

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：