[实用新型]冷却模块导流装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种前端冷却模块导流装置及汽车，涉及汽车冷却系统的技术领域，包括密封框架、导流板和散热组件；通过密封框架形成了外界气体与散热组件连通的通道，散热组件设置于密封框架远离外界气体的一侧，外界气体通过密封框架与散热组件接触，带走了散热组件散发出的热量；导流板与密封框架连接，导流板将密封框架分成两部分，导流板所在平面与散热器组件所在平面设置有夹角，导流板增加了通过密封框架内且位于导流板下部的外界气体的流量，缓解了流经变速箱油冷器的冷却风量不足的技术问题，实现了增大通过油冷器的冷却风量的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统领域，尤其是涉及一种冷却模块导流装置及汽车。

背景技术

冷却系统是汽车重要的组成部分，肩负着发动机、变速箱的冷却重任；汽车冷却系统冷却能力不足，会造成发动机冷却水、变速箱润滑油温度超过使用限值，致使汽车不能正常行驶，长时间发动机水温、变速箱机油温度超过使用限值会严重影响发动机及变速箱的使用寿命；随着发动机升功率的提升以及市区行驶造成发动机频繁启停的工况，对变速箱油冷器的冷却效果有更高的要求；受使用空间的限制，通过增大油冷器尺寸的方法不现实，因此可以通过改进汽车前端冷却模块导流装置来增加流经变速箱油冷器的外界气体。

现有技术方案中，外界气体由进气格栅进入，通过冷却模块的四周密封板与发动机散热器或变速器油冷器接触，实现了冷却风的有效利用。

但是，受发动机机舱空间布置的影响，冷却风扇在油冷器的扫掠面积有限，由进气格栅进入的外界气体被冷却风扇从油冷器的上部空间吸走，而未充分流经油冷器，造成通过油冷器的冷却风量不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供冷却模块导流装置及汽车，以缓解流经油冷器冷却风量不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

本实用新型提供的冷却模块导流装置，包括密封框架、导流板和散热组件；

散热组件设置于密封框架远离外界气体的一侧，以使外界气体通过密封框架进入到散热组件内；

导流板设置于密封框架内，导流板与密封框架连接，且导流板所在平面与散热组件所在平面设置有夹角，导流板用于改变外界气体进入到散热组件的流动方向。

进一步的，密封框架包括框架主体和密封板；

密封板与框架主体连接，导流板设置于框架主体内，导流板与框架主体连接；

散热组件设置于框架主体靠近密封板的一侧，密封板和散热组件之间形成出风口，外界气体通过导流板进入到散热组件上，且外界气体通过出风口排出。

进一步的，散热组件包括散热器、中冷器、冷凝器和油冷器；

散热器、中冷器、冷凝器和油冷器均设置在框架主体的靠近密封板的一侧；

导流板用于改变外界气体进入到散热器、中冷器、冷凝器和油冷器的流动方向；

导流板和密封板之间设置有进风口，外界气体通过进风口与油冷器接触，用于降低油冷器的温度。

进一步的，冷却模块导流装置还包括密封胶条；

密封胶条设置在框架主体远离散热组件的一侧，密封胶条与框架主体连接，密封胶条用于将框架主体与汽车前保险杠之间密封。

进一步的，冷却模块导流装置还包括进气栅格；

进气栅格设置于汽车前保险杆上，进气栅格与框架主体连通，以使外界气体通过进气栅格进入到框架主体内。

进一步的，密封板设置为金属钣金件，密封板上设置有加强筋，加强筋用于增强密封板的刚度。