[实用新型]一种缓冲型桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种缓冲型桥梁伸缩装置，所述导向槽内插接有右端与右侧的托板固定的伸缩板。会首先接触第一圆弧面，这样就可以缓慢下降，然后接触到第二圆弧面，因为第二圆弧面，两个托板相背的端面上侧不会有棱角，从而不会磨损轮胎，同时第二圆弧面使轮胎慢慢压紧托板，在弹簧的作用下，起到缓冲减震的作用，减小冲击，保护底座，增加使用寿命，而当车辆驶出另一侧的托板时，先接触另一侧的第二圆弧面，缓慢下降，而第二圆弧面的下端点始终高于第一圆弧面的下端点，因此不会有棱角冲击轮胎，很好的保护了轮胎，同时，凸楞增加了摩擦力，防止打滑，梁体之间产生伸缩时，伸缩板会在导向槽内移动，避免梁体产生内应力。

技术领域

本实用新型涉及到桥梁伸缩缓冲下降防磨损车胎领域，具体涉及到一种缓冲型桥梁伸缩装置。

背景技术

缓冲型桥梁伸缩装置是为了将预防桥梁发生变形而预留的桥梁连接缝进行连接的重要桥梁建筑设备，使得桥梁平稳的供车辆通行，不会发生剧烈颠簸的装置，造成伸缩机构与桥梁之间因震动而产生缝隙，比如公告号为CN206721662U的“一种缓冲型桥梁伸缩装置，包括第一支撑板、推杆、锚杆、和第二支撑板，所述第一支撑板左右两侧均设置有桥梁结构，且第一支撑板左右两侧下端均设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓下端安装有减震装置，所述推杆左右两侧均固定有支撑圆柱，所述支撑圆柱内侧安装有弹性固定套管，且锚杆贯穿支撑圆柱与弹性固定套管相连接，所述第二支撑板左侧通过轴销与第一支撑板相连接。该缓冲型桥梁伸缩装置设置有减震装置，能够起到有效地减震作用，避免装置由于重型车辆碾压而变形，弹性固定套管包括支架、伸缩杆和弹簧，且支架左右两侧下端均设置有伸缩杆，支架内部空间安装有弹簧，能够方便装置的安装和拆卸，并且起到了很好的固定作用”，但是，它的第一支撑板和第二支撑板受到压力以后因为缓冲减震而下移，与桥梁结构的上面端面之间产生距离，这样在汽车驶出第一支撑板或者第二支撑板时，因为与桥梁结构的高度差，会造成轮胎磨损，降低了轮胎使用寿命，缓冲效果好，下降的距离就越大，高度差就越大，对轮胎的冲击磨损也就越大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于市场上的缓冲型桥梁伸缩装置在汽车驶出缓冲伸缩机构时，因为与桥梁结构上端面的距离造成与轮胎的冲击，从而磨损轮胎，降低了使用寿命，也产生了震动。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种缓冲型桥梁伸缩装置，包括梁体，所述梁体设为左右两个，且两个梁体的上端相对的一侧均开设有方形的容纳槽，所述容纳槽内通过锚螺栓固定有型的底座，两个底座的开口相对，所述底座的内腔底端通过导向装置安装有水平的托板，且左侧的托板的右端开设有导向槽，所述导向槽内插接有右端与右侧的托板固定的伸缩板；

两个底座相对的内腔面与上端的连接为倾斜的第一圆弧面，两个托板相背的一端与上端的连接为倾斜的第二圆弧面，且第二圆弧面的下端点与下侧的第一圆弧面的下端点之间留有缓冲距离，两个底座相背的一端均固定有加强机构。

优选的，所述导向装置包括固定在托板下端的多个向下的导向板，且导向板的下端套接有下端固定在底座内腔底端的导向筒，所述导向板的下端与导向筒的内腔底端之间通过弹簧连接，且导向板的下端固定有位于弹簧内的向下的限位板，所述限位板的下端到导向筒内腔底端的距离与缓冲距离一致。

优选的，所述加强机构包括固定在底座上的自由端向下倾斜的拉杆，且拉杆的自由端固定有拉块。

优选的，所述第一圆弧面和第二圆弧面上均匀设有前后设置的条形的凸楞。

优选的，左侧的托板的右端面与上端面的连接圆弧过渡，且伸缩板的上端面与右侧的托板的上端面的连接圆弧过渡。