[实用新型]一种新型冷链物流集装器及管道系统

说明书

本实用新型公开了一种新型冷链物流集装器及管道系统，集装器运行于冷链管道(1)中，该集装器包括集装器主体部分(2)、轮毂(3)；集装器主体部分(2)内设冷链货仓，该冷链货仓内装载有冷链货物(9)，集装器主体部分(2)还设有仓门开启闭合机构(7、8、10)，该仓门开启闭合机构(7、8、10)沿着集装器主体部分(2)的周向开启和关闭；轮毂(3)安装于集装器主体部分(2)的前后两端，轮毂(3)滚动支撑于冷链管道(1)中。本实用新型在冷链物流领域，开创性地提出了一种新型冷链物流集装器及管道系统，通过固定管道实现点对点的自动化运输，安全高速、低噪低阻，极大地提升运输效率，有效解决冷链物流最后一公里的问题。

技术领域

本实用新型属于冷链物流领域，具体涉及一种新型冷链物流集装器及管道系统。

背景技术

现代化冷链物流技术飞速发展。冷链物流是指冷冻物品在从供应地向接收地的实体流动过程中，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来。它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程，其时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，冷链物流的运作始终是和能耗成本相关联。

目前主流的冷链运输形式包括：空运、海运、铁路、公路等。传统的运输方式中，运输步骤繁杂，搬运时有损伤、易出差错，运输环境不稳定，容易受交通和雨雪天气影响，温度湿度和热交换不易控制，而且尾气排放污染环境、能耗高。

在气液运输领域，也有以管道作为媒介的，比如现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道等。但是这类管道只能运输气液等流体物质，无法适应固体货物的运输需求。

目前对于固体货物的管道物流输送系统大多限于概念、设想的提出，固体货物管道物流系统涉及机械制造、动力传动、自动控制技术、土木工程施工等诸多领域，它的实施有相当的难度，技术、组织、投资方面要求都相当高，实现固体货物管道物流运输有许多问题尚未解决，包括对固体货物的预处理或预加工、连续地向管道投放固体货物、运输动力的配置、运输载体的回收和再利用等。

进一步的，在冷链物流领域，未见有采用管道运输方式的相关报道；而在传统管道运输领域，也从未见有用于冷链物流的相关应用。申请人首次提出的新型冷链物流集装器及管道系统，旨在利用管道运输的优势，解决冷链物流长期面临的问题。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种新型冷链物流集装器及管道系统，通过固定管道实现点对点的自动化运输，高速，低噪，极大地提升运输效率，有效解决冷链物流最后一公里的问题；同时，点对点的管道传输形式，空间相对封闭，温度湿度等环境因素相对恒定且可控。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种新型冷链物流集装器；

集装器运行于冷链管道中，该集装器包括集装器主体部分、轮毂；

所述集装器主体部分内设冷链货仓，该冷链货仓内装载有冷链货物，所述集装器主体部分还设有仓门开启闭合机构，该仓门开启闭合机构沿着所述集装器主体部分的周向开启和关闭；

所述轮毂安装于所述集装器主体部分的前后两端，所述轮毂滚动支撑于所述冷链管道中。

优选地，该集装器还包括若干导向轮；

所述导向轮均布于所述轮毂的周向上，且通过各自的转向轮转轴固定于所述轮毂，所述轮毂通过所述导向轮滚动支撑于所述冷链管道中。

优选地，该集装器还包括前后的缓冲装置；所述缓冲装置设置于所述轮毂的外端。

优选地，所述缓冲装置包括缓冲头和缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置于所述缓冲头和所述轮毂之间。

优选地，所述集装器主体部分还包括用于稳固所述冷链货物的夹紧机构。