[实用新型]一种操纵杆通讯控制系统

说明书

本实用新型公开了一种操纵杆通讯控制系统，包括：与操纵杆连接的力传感器，还包括与力传感器藕接的信号调理电路，所述信号调理电路包括：外接电源、第一放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第二放大器、第十一电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第三放大器和第三电容；通过该信号调理电路，使得力传感器采集的电压信号足够大，能更精准的测量操纵杆上力的大小，提高力传感器的检测精度，同时该信号调理电路采用多级放大提高了电路的放大倍数，电路的抗干扰能力强，电路稳定性高，电路输出电压的信号失真度小。

技术领域

本实用新型属于飞行控制技术领域，具体涉及一种操纵杆通讯控制系统。

背景技术

飞机操纵系统传递操纵指令，驱动舵面和其他有关装置以控制飞机飞行状态和姿态的所有部件，根据操纵指令的来源，可分为人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统。其中自动飞行控制系统的操纵指令来自系统的传感器，能对外界的扰动自动做出反应，代替飞行员，飞机或其他航空器的驾驶员。

采用传感器的自动飞行控制系统中，传感器采集的信号的检测与处理起着非常重要的作用，输入信号的准确程度将直接影响系统的性能，控制信号的准确程度也决定了操纵杆力的大小，因此在信号采集与处理的硬件电路上应该更加优化以提高传感器检测的精度，从而保证飞行的正常完成，确保乘客的生命安全。

实用新型内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种操纵杆通讯控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种操纵杆通讯控制系统，包括：与操纵杆连接的力传感器，还包括与力传感器藕接的信号调理电路，所述信号调理电路包括：外接电源、第一放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第二放大器、第十一电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第三放大器和第三电容；所述力传感器的输入端连接外接电源，力传感器的信号输出端连接第一放大器的反相输入端，第一放大器的同相输入端和接地端接地，第一放大器的电源端连接外接电源，第一放大器的反相输入端与输出端之间串联连接有第一电阻和第二电阻，第一电阻和第二电阻的公共端通过第三电阻接地，第一放大器的反相输入端与输出端之间还连接有第一电容，第一放大器的输出端连接第二放大器的反相输入端，第二放大器的同相输入端通过第十一电阻连接第三放大器的输出端，第二放大器的反相输入端还通过第七电阻连接第二放大器的输出端，第二放大器的电源端连接外接电源，第二放大器的接地端接地，第五电阻为滑动变阻器，第二放大器的反相输入端还通过第六电阻连接第五电阻的滑动可调端， 第五电阻的一端连接外接电源，第五电阻的另一端接地，第八电阻为滑动变阻器，第二放大器的输出端通过串联的第八电阻和第九电阻接地，第八电阻的滑动可调端通过第十电阻连接第三放大器的反相输入端，第三放大器的同相输入端接地，第三放大器的接地端接地，第三放大器的电源端连接外接电源，第三放大器的反相输入端通过第三电容连接第三放大器的输出端。

优选地，所述第一放大器的输出端还连接第二电容的第一端，第二电容第二端连接第二放大器的反相输入端，第二电容的第二端还通过第四电阻接地。

优选地，所述第一放大器采用的芯片型号为AD745JR。

优选地，所述第二放大器和第三放大器的芯片型号为OP07。

优选地，所述第三放大器的输出端还连接第四放大器的同相输入端，第四放大器的反相输入端通过第十二电阻连接第四放大器的输出端，第四放大器的电源端连接外接电源，第四放大器的接地端接地。

优选地，所述第四放大器的输出端还通过第四电容接地。

优选地，所述第四放大器采用的芯片型号为ICL7650。