[实用新型]一种用于门螺栓热处理后的去浮油装置

说明书

本实用新型公开了一种用于门螺栓热处理后的去浮油装置，包括设置于热处理炉出水箱上方的壳体，所述壳体内部设有一端连接着减速机的主动轴，所述主动轴的另一端固定有传动链轮，所述传动链轮上设有传送链条，所述传送链条由传送链轮控制传输形成以传送链轮为中心镜像对称的两部分，所述其中一部分的传送链条侧方设有通过固定轴固定在壳体上的刮板，刮板的一端与传送链条接触，所述刮板正下方设有容纳浮油的容器。本实用新型结构简单，设计科学合理，使用方便，维修便捷，能满足长时间连续性除油工作，对热处理炉的工作效率没有丝毫影响。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种用于门螺栓热处理后的去浮油装置。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。集装箱在配套过程中需要采用到门螺栓进行集装箱箱门的链接，门螺栓结构简单，安装方便省时，多由螺栓螺母组成、组合脱离均极为方便。门螺栓在生产过程中需要在热处理炉中进行退热处理，当退热完成后大多是通过水冷的方式进行冷却，由于在生产加工时门螺栓沾染不少机油，因此冷水却水中会存在大量的浮油，因此需要将这些浮油进行清除以便水体的持续利用。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于门螺栓热处理后的去浮油装置。

技术方案：为了达到上述发明目的，本实用新型具体是这样来完成的：一种用于门螺栓热处理后的去浮油装置，包括设置于热处理炉出水箱上方的壳体，所述壳体内部设有一端连接着减速机的主动轴，所述主动轴的另一端固定有传动链轮，所述传动链轮上设有传送链条，所述传送链条由传送链轮控制传输形成以传送链轮为中心镜像对称的两部分，所述其中一部分的传送链条侧方设有通过固定轴固定在壳体上的刮板，刮板的一端与传送链条接触，所述刮板正下方设有容纳浮油的容器。

其中，所述刮板与传送链条的接触端水平高度高于刮板的另一端。

其中，所述侧方设有刮板的传送链条两侧均设有刮板，每块刮板与传送链条均存在接触点。

其中，所述每块刮板正下方均设有容器，各个容器通过管道连接。

其中，所述容器的一侧设有通过管道连接的储油箱，储油箱底部设有排油口。

有益效果：本实用新型与传统技术相比，具有以下优点：

（1）本实用新型通过传送链条进入热处理炉出水箱的水面，带动水面浮油上行，通过刮板对链条表面的刮油，将油体截留并顺着刮板倒流入容器，进行回收处理；

（2）本实用新型结构简单，设计科学合理，不需要与热处理炉进行组装，只需要简单固定于出水处即可；

（3）本实用新型使用方便，维修便捷，能满足长时间连续性除油工作，对热处理炉的工作效率没有丝毫影响；

（4）本实用新型通过对出水处的传送链条进行两侧刮油，而入水处的链条则不需要另行刮油，在保证刮油效率的同时可以减少刮板过多而对传送链条产生过大的摩擦力，避免了减速机不必要的动能损耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：