[实用新型]一种连接器转接装置

说明书

本实用新型提供了一种连接器转接装置，包括用于与测试设备电连接的测试设备连接部；用于与连接器电连接的连接器连接部，连接器连接部与测试设备连接部电连接，连接器连接部包括间隔设置的至少两个夹紧爪，夹紧爪配合形成的夹紧角可调，夹紧爪配合能够夹紧连接器的公端子接头和母端子接头；能够调节夹紧爪配合形成的夹紧角并使夹紧爪具有夹紧力的调节结构。本实用新型能够根据不同型号的连接器的公端子和母端子的接头型号，利用调节结构调节夹紧爪配合形成的夹紧角，从而利用夹紧爪配合夹紧连接器的公端子接头和母端子接头，实现了高压连接器的通用化转接，提高了通用性，能够满足不同型号的高压连接器的测试需求，从而降低了测试成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车性能测试技术领域，更具体地说，涉及一种连接器转接装置。

背景技术

随着电动汽车普及程度越来越高，电动汽车的安全性能越来越受到消费者的关注。电动汽车的安全性与各个高压部件密不可分，而电动汽车作为一个整体，需要对整车每一个高压部件的安全性进行测试验证。目前国内外标准如ISO6469、GBT18384等均对车辆的安全性做出了具体要求。

在整车厂集成测试中，对车辆高压部件的绝缘、耐压等基本安规性能测试时，需要用测试设备的探针为车辆某一部分高压部件及其线束，施加500伏至几千伏的电压。由于高压回路的屏蔽、隔离及IP密封等级要求相当严格，测试设备并不能有效地连接至被测部件。

目前采用的测试方式是开发高压连接器专用工装，以获取单一高压部件的绝缘、耐压的测试结果。但是，由于车辆各高压部件功能不同，连接器的型号往往不同，如满足整车高压部件的测试需求需要开发多种工装，成本较高，且通用性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种连接器转接装置，以提高通用性，满足不同型号的高压连接器的测试需求，从而降低测试成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种连接器转接装置，包括：

用于与测试设备电连接的测试设备连接部；

用于与连接器电连接的连接器连接部，所述连接器连接部与所述测试设备连接部电连接，所述连接器连接部包括间隔设置的至少两个夹紧爪，所述夹紧爪配合形成的夹紧角可调，所述夹紧爪配合能够夹紧连接器的公端子接头和母端子接头；

能够调节所述夹紧爪配合形成的夹紧角并使所述夹紧爪具有夹紧力的调节结构。

优选的，上述连接器转接装置中，所述测试设备连接部与所述连接器连接部通过导电杆电连接，所述测试设备连接部与所述连接器连接部分别位于所述导电杆的两端。

优选的，上述连接器转接装置中，所述夹紧爪为三个，沿所述导电杆的周向均匀分布。

优选的，上述连接器转接装置中，所述夹紧爪为夹紧杆，所述夹紧杆的夹紧端为球形。

优选的，上述连接器转接装置中，还包括外套于所述导电杆的第一绝缘筒。

优选的，上述连接器转接装置中，所述夹紧爪的非夹紧端与所述第一绝缘筒铰接，中部通过导电支杆与所述导电杆铰接；

所述调节结构能够驱动所述夹紧爪围绕所述夹紧爪与所述第一绝缘筒的铰接点张合。

优选的，上述连接器转接装置中，所述第一绝缘筒与所述导电杆沿轴向滑动配合，所述调节结构通过驱动所述导电杆轴向移动，实现驱动所述夹紧爪张合。

优选的，上述连接器转接装置中，所述调节结构包括：

与所述第一绝缘筒轴向位置相对固定且转动配合的第二绝缘筒，所述第二绝缘筒与所述导电杆螺纹配合。