[实用新型]一种采用液氮高效回收高价值余气的液化装置

说明书

一种采用液氮高效回收高价值余气的液化装置，该装置包括：液化冷箱，LNG集液罐，设于液化冷箱内，其上设一回收管道及进气电动阀、进气压力计和进气温度计；天然气和液氮换热器，设于液化冷箱内，其上部设伸出液化冷箱的进气管、低温氮气放空管道及其上放空氮气温度计，其下部通过连接管道连接LNG集液罐；天然气和液氮换热器还设补液氮管道及液氮进液电动阀；空气气化器，设于液化冷箱外侧，其进出口端通过管道分别连接连接管道和回收管道，连接至连接管道的管道上设气化器电动阀和气化器压力计；一控制器，进气电动阀、进气压力计、进气温度计、放空氮气温度计、液氮进液电动阀、气化器电动阀和气化器压力计分别电性连接该控制器。

技术领域

本实用新型涉及空分技术领域，特别涉及一种采用液氮高效回收高价值余气的液化装置。

背景技术

根据统计，LNG加气站和槽车一直存在蒸发气体(BOG)回收难点，在保冷和装卸的过程中，放空的天然气较多，直接放空损失大，而且对大气污染和不安全。按目前50m³LNG储槽，蒸发率每天0。3％，每天需处理的气量约200标方，每方天然气3元，价值为600元。LNG槽车，50M³，卸压充车一次需处理的冷态气体约160方(大约320标方)，价值为960元；

目前主要的回收方式有：

1)直接压缩工艺，将槽车气体通过压缩机返回LNG大储槽，填补LNG大储槽充车时的真空。这种方法简洁、高效，但是容量有限。或是LNG槽车的余压气体通过压缩机直接加压后输送至燃气管网。但由于需要多方面的协调和收费核算，对大多数加气站不适用，同时能耗高，适合小型调峰型LNG接收站。

2)回收装置高压压缩进入本站CNG高压气体瓶组，每方回收成本约1。59元，且压缩机结构复杂，易损件多，维修量大，需要配备必要的专业人员，综合成本很高；而且回收时高纯度产品容易受到污染而成为废品。

目前比较新型的集装箱式LNG液灌车，路上行程长达7-15天，到达目的时蒸发量超过5％，广汇能源从新疆拉LNG到内地来卖，路途也长达7天，到达目的时蒸发量也超过3％，这些天然气气体的回收也需要快速，高效的装置。

采用槽车运输的其他高价值的低温气体，如：液氩，乙烯，高纯氧气体，高纯氨气体等等，在槽车卸压后，也有大量的残余气体也需要快速，高效，无污染和安全的回收装置。有个马来西亚钢厂每月从中国用槽穿运输液氩500吨-1000吨到马来西亚，路程长大半个月，大量的氩气需要回收。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用液氮高效回收高价值余气的液化装置，动设备少，阀门少，投资省，回收的物质纯度不受污染，无须再处理，可无人操作，运行安全稳定，安全性高；采用独立式撬装结构，安装简单方便，与槽车和储槽的连接简单易做，占地面积小，利于大范围的推广应用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种采用液氮高效回收高价值余气的液化装置，其包括：液化冷箱，其内壁设保温层；LNG集液罐，设置于所述液化冷箱内，LNG集液罐下部设一个连接LNG槽车的产品输出管道，该产品输出管道上设产品输出电动阀；天然气和液氮换热器，设置于所述液化冷箱内，位于LNG集液罐上方，所述天然气和液氮换热器上部设伸出所述液化冷箱的进气管、低温氮气放空管道；所述进气管上设进气电动阀、进气压力计和进气温度计；所述低温氮气放空管道上设放空氮气温度计，所述天然气和液氮换热器下部通过第一连接管道连接所述LNG集液罐；该天然气和液氮换热器还设一个连接液氮罐的补液氮管道及其上的液氮进液电动阀；空气气化器，设置于所述液化冷箱外侧，其进、出口端通过管道分别连接所述第一连接管道和所述产品输出管道，其中，连接至所述第一连接管道的第二连接管道上设气化器电动阀和气化器压力计；一控制器，所述产品输出电动阀、进气压力计和进气电动阀、放空氮气温度计、液氮进液电动阀、气化器电动阀和气化器压力计分别电性连接该控制器。