[实用新型]新型燃油箱集液器及燃油箱集液总成

说明书

本实用新型涉燃油箱集液器技术领域，尤其涉及一种新型燃油箱集液器及燃油箱集液总成；新型燃油箱集液器包括壳体，所述壳体内设有多个用于分离FLVV阀泄露燃油的挡板，各所述挡板呈迷宫格结构设置。本实用新型所公开的新型燃油箱集液器及集液总成，通过设置在燃油箱FLVV阀与碳罐吸附口之间增加集液器，从FLVV阀动态泄漏的燃油流入集液器，集液器内部设置迷宫格结构，且接碳罐一端设计高于FLVV阀一端，有效解决动态泄漏燃油进入碳罐内部导致活性炭失效问题。

技术领域

本实用新型涉燃油箱集液器技术领域，尤其涉及一种新型燃油箱集液器及燃油箱集液总成。

背景技术

燃油箱中的汽油易挥发为燃油蒸汽，为避免燃油蒸汽挥发到大气中，在燃油箱上部增加GVV阀，燃油蒸汽通过GVV阀进入碳罐，被碳罐内的活性炭吸收，待发动机燃油蒸汽电磁阀打开时，碳罐内的燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，有效降低了燃油蒸发排放。国家即将实行国六法规，燃油蒸发排放控制更加严格，涉及燃油系统改动量相对较多，尤其是燃油箱，国六燃油箱阀类相比国五燃油箱多增加了FLVV阀，目前很多车型将FLVV阀直接与碳罐吸附口相连接，示意图参见图1所示，其中1为燃油箱，2为FLVV阀，3为碳罐，箭头表示FLVV阀泄露的燃油流动方向。

车在颠簸路面行驶时，燃油箱中的燃油激荡，燃油会从FLVV阀进入管路，目前很多车型因整车布置空间局限型，碳罐位置高度低于燃油箱上表面，进而会导致燃油流入碳罐，造成碳罐内的活性炭失效，增加燃油蒸发排放，污染大气，详见图2所示，其中1为燃油箱，2为FLVV阀，3为碳罐，箭头表示FLVV 阀泄露的燃油流动方向。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的新型燃油箱集液器及燃油箱集液总成。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型燃油箱集液器及燃油箱集液总成，有效收集从FLVV阀泄漏的燃油，有效避免燃油流入碳罐，导致活性炭失效。

本实用新型提供了下述方案：

一种新型燃油箱集液器，包括壳体，所述壳体内设有由多个用于分离FLVV 阀泄露燃油的挡板组成的迷宫式气路，所述迷宫式气路的进口通过设置于所述壳体上的FLVV阀接头与FLVV阀连通，所述迷宫式气路的出口通过设置于所述壳体上的碳罐接头与碳罐连通。

优选地，所述迷宫式气路呈迷宫格结构设置。

优选地，与所述碳罐接头位置对应设置的挡板的上端设有用于燃油蒸汽通过的燃油蒸汽通过缺口，下端与所述壳体的底板固定密封，用于阻挡泄露燃油通过。

优选地，所述碳罐接头与所述壳体的底板之间的高度大于所述FLVV阀接头与所述壳体的底板之间的高度。

优选地，所述的新型燃油箱集液器还包括上盖，所述上盖盖设于所述壳体的上端，且与各所述挡板呈过盈配合。

优选地，所述上盖呈一体化注塑成型。

优选地，所述上盖的材料采用塑料、橡胶中的任一。

优选地，所述壳体呈一体化注塑成型。

优选地，所述壳体的材料采用塑料、橡胶中的任一。

进一步地，本实用新型还提供了一种新型燃油箱集液总成，包括所述的新型燃油箱集液器。

本实用新型产生的有益效果：