[实用新型]一种张紧轮组件

说明书

本实用新型公开了一种张紧轮组件，包括皮带轮和主轴，所述主轴外侧设有两组轴承，两组所述轴承一侧均设有固定在皮带轮内侧的孔用挡圈，所述主轴一侧套有轴套，所述轴套固定在其中一组所述孔用挡圈上，所述孔用挡圈上一侧设有两组连接耳，所述连接耳上开设有圆孔，本实用新型通过在主轴上设置两组轴承结构，配合两组轴承一侧的固定在皮带轮上的孔用挡圈结构，通过孔用挡圈结构使得轴承结构安装稳定，进而使得主轴安装稳定；通过将主轴的轴套结构固定在其中一组孔用挡圈上，在主轴转动时，轴套转动灵活无卡滞现象。

技术领域

本实用新型涉及张紧轮技术领域，具体为一种张紧轮组件。

背景技术

张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。张紧轮是带传动的张紧装置，当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。

现有的张紧轮组件结构，在皮带轮和主轴固定时，多采用销轴或者螺栓等方式进行固定，主轴和轴承安装的稳定性较差，而且轴套转动过程中容易出现卡滞现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种张紧轮组件，通过在主轴上设置两组轴承结构，配合两组轴承一侧的固定在皮带轮上的孔用挡圈结构，通过孔用挡圈结构使得轴承结构安装稳定，进而使得主轴安装稳定，无需采用螺栓或者销轴固定，使用方便，通过将主轴的轴套结构固定在其中一组孔用挡圈上，在主轴转动时，轴套转动灵活无卡滞现象，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种张紧轮组件，包括皮带轮和主轴，所述主轴外侧设有两组轴承，两组所述轴承一侧均设有固定在皮带轮内侧的孔用挡圈，所述主轴一侧套有轴套，所述轴套固定在其中一组所述孔用挡圈上，所述孔用挡圈上一侧设有两组连接耳，所述连接耳上开设有圆孔。

优选的，两组所述轴承之间设有垫片。

优选的，所述主轴上环向等间隔开设三组轴孔。

优选的，所述皮带轮上对应两组轴承和两组孔用挡圈位置开设有通孔，所述皮带轮上对应两组孔用挡圈固定位置开设有两组挡圈槽。

优选的，所述皮带轮外侧覆盖有镀锌结构层。

优选的，所述垫片和轴套的边角均开设有锐边倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在主轴上设置两组轴承结构，配合两组轴承一侧的固定在皮带轮上的孔用挡圈结构，通过孔用挡圈结构使得轴承结构安装稳定，进而使得主轴安装稳定，无需采用螺栓或者销轴固定，使用方便；

2、通过将主轴的轴套结构固定在其中一组孔用挡圈上，在主轴转动时，轴套转动灵活无卡滞现象。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的皮带轮剖视结构示意图；

图4为本实用新型的皮带轮侧面结构示意图；

图5为本实用新型的主轴结构示意图；

图6为本实用新型的侧面结构示意图；

图7为本实用新型的轴套结构示意图；

图8为本实用新型的垫片结构示意图。