[实用新型]装车装置及装车系统

说明书

本实用新型公开了一种装车装置及装车系统，涉及火车或汽车的装车系统技术领域。一种装车装置，装车装置依次包括缓冲仓、定量仓、连接装置和卸料机构。缓冲仓与定量仓之间设置有第一闸门，定量仓通过连接装置与卸料机构连接，连接装置的内部设置有第二闸门，第二闸门关闭时将连接装置分为第一空间和第二空间，第一空间与定量仓连通，第二空间与卸料机构连通。装车装置还包括排气管道，排气管道将第一空间与外界连通。本装车装置通过增加排气管道，能够缩短定量仓的装煤时间，提高最终卸料时的落煤速度，减少对卸料溜槽和连接装置的冲击，同时也能减少设备的维护量，降低了设备的维护率。

技术领域

本实用新型涉及火车或汽车的装车系统技术领域，具体而言，涉及一种装车装置及装车系统。

背景技术

目前，煤炭装运系统中通过快速定量装车系统将定量的煤炭装入火车。定量装车系统主要包括自牵引装置、主体支撑结构、缓冲料仓、漏斗型定量仓、配料闸门、平板闸门、摆动式装车溜槽等设备，以及液压系统、控制系统、称重系统、自动润滑系统、除尘系统等系统。其中的漏斗型定量仓的上端与缓冲料仓连接，定量仓的下端由平板闸门封闭。

现有的快速定量装车系统至少存在以下弊端：

当由缓冲仓向定量仓原卸煤时，定量仓装煤时间过长；在由定量仓向列车车箱内进行装煤卸料时，落煤速度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装车装置，缩短定量仓的装煤时间，提高最终卸料时的落煤速度。

本实用新型的另一目的在于提供一种装车系统，其具有上述装车装置，能够缩短定量仓的装煤时间，提高最终卸料时的落煤速度。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种装车装置，所述装车装置依次包括缓冲仓、定量仓、连接装置和卸料机构；

所述缓冲仓与所述定量仓之间设置有第一闸门，所述定量仓通过所述连接装置与所述卸料机构连接，所述连接装置的内部设置有第二闸门，所述第二闸门关闭时将所述连接装置分为第一空间和第二空间，所述第一空间与所述定量仓连通，所述第二空间与所述卸料机构连通；

所述装车装置还包括排气管道，所述排气管道将所述第一空间与外界连通。

可选地，所述排气管道包括相连通的第一通风管和第二通风管，所述第一通风管位于所述定量仓以外，所述第一通风管将所述第一空间与所述第二通风管连通，所述第二通风管穿过所述缓冲仓与外界连通。

可选地，所述第一通风管靠近所述连接装置的一端设置有柔性缓冲段，所述柔性缓冲段的外壁为柔性材料。

可选地，所述第一通风管的横截面积与所述第二闸门的横截面积的比例最小为1:10。

可选地，所述连接装置具有柔性外壁。

可选地，所述装车装置还包括机架，所述卸料机构包括卸料溜槽、卸料管道和调节机构，所述卸料管道将所述连接装置与所述卸料溜槽连通；

所述卸料溜槽可摆动地设置于所述卸料管道，所述调节机构设置于所述机架且与所述卸料溜槽连接，所述调节机构能够带动卸料溜槽摆动。

可选地，所述缓冲仓具有四个下料口，每个下料口均设置有所述第一闸门。

一种装车系统，包括称重系统和上述的装车装置，所述称重系统设置于所述定量仓的下端。

可选地，所述称重系统包括压力称重传感器组件，所述压力称重传感器组件与所述机架连接。

可选地，所述装车系统还包括控制系统，所述控制系统与所述压力称重传感器组件电连接，所述控制系统分别与所述第一闸门和所述第二闸门电连接。

本实用新型实施例的有益效果是：