[实用新型]一种地铁施工搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工搬运装置，包括上固定座、搬运车和下固定座，上固定座和下固定座之间设置承重底座，承重底座与地面之间设置支柱，并在承重底座上方设置传动链条，下固定座内部设置第二传动齿轮，上固定座和下固定座之间设置滑道，滑道内部设置搬运车，本实用新型通过利用搬运车和滑道的配合，使地铁施工的搬运工作变得机械化，节省了大量的人工劳动力，提高了搬运效率，加快了地铁施工的进度；同时利用第一导轨、第二导轨、第三传动齿轮和传动链条的配合使用，让搬运车在行进过程中变得更加平稳，避免了搬运车的左右晃动，提高了设备及材料运输过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，具体是一种地铁施工搬运装置。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

在地铁的建设过程中，需要从城市道路表面向站内搬运材料以及设备，由于地铁的饿施工导致地面高度不同，目前大多数施工所需材料和设备均靠人力搬运，导致人员数量多，人力成本高，另外，人力搬运存在许多不稳定因素，在上下台阶时，容易发生剐蹭、摔伤等安全事故，影响整个地铁施工工期，并且人力搬运的速度慢，效率低也影响地铁施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁施工搬运装置，包括上固定座、搬运车和下固定座；所述上固定座和下固定座之间设置承重底座；所述承重底座与地面之间设置支柱，并在承重底座上方设置传动链条；所述下固定座内部设置第二传动齿轮；所述上固定座和下固定座之间设置滑道；所述滑道内部设置搬运车；所述搬运车左右两侧面设置第一转轴；所述第一转轴远离搬运车的一端设置第一滑轮；所述滑道内壁设置第一导轨；所述搬运车底部设置第二滑轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述上固定座内部设置电机，并在上固定座外部设置控制器手柄；所述控制器手柄与电机之间通过导线电连接；所述电机输出端设置第一传动齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动链条设置在第一传动齿轮和第二传动齿轮表面，并啮合第一传动齿轮和第二传动齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述下固定座左侧表面设置缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二滑轮之间设置第二转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二转轴中间设置第三传动齿轮；所述第三传动齿轮底部啮合传动链条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑道底部设置链条滑槽；所述链条滑槽两侧设置第二导轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过利用搬运车和滑道的配合，使地铁施工的搬运工作变得机械化，节省了大量的人工劳动力，提高了搬运效率，加快了地铁施工的进度；同时利用第一导轨、第二导轨、第三传动齿轮和传动链条的配合使用，让搬运车在行进过程中变得更加平稳，避免了搬运车的左右晃动，提高了设备及材料运输过程中的安全性。

附图说明

图1为一种地铁施工搬运装置的结构示意图。

图2为一种地铁施工搬运装置中搬运车的结构示意图。

图3为一种地铁施工搬运装置中滑道的结构俯视图。