[实用新型]桥梁用多级吸能护栏

说明书

本实用新型桥梁用多级吸能护栏，包括设置在桥面结构(13)上的护栏立柱(10)，每个护栏立柱(10)上分别连接有护栏端部刚性柱(12)，护栏立柱(10)与护栏端部刚性柱(12)之间通过固定弹簧(6)和伸缩套筒吸能装置(100)连接；既能阻拦车辆翻落，又能防止车辆回弹，对司机和乘客有很好的保护作用。同时被撞击后的护栏在弹性器件的作用下可以恢复原貌，降低了护栏发生不可恢复变形或者直接脱落的可能性，从而在简单修复后便可以再次投入使用，降低了桥梁护栏的维护费用。

技术领域

本实用新型属于交通安全防护技术领域，具体涉及一种桥梁用多级吸能护栏。

背景技术

随着我国公路建设的快速发展，行车安全面临着严峻形势，护栏作为安全设施，发挥着重要的防护作用。

目前的桥梁护栏主要由钢材以及混凝土所制，材质坚硬，一旦护栏与高速行驶的车辆发生剧烈撞击将很有可能对行人和车辆造成致命的伤害。与此同时采用单纯钢缆结构易损伤车辆，且易反弹车辆，引发二次交通事故。

目前应用的桥梁护栏大多数只是具有单一的防护作用，当发生撞击时，很有可能会导致护栏发生变形或直接脱落，从而导致护栏的损坏程度高，增加了经济成本的支出，使其使用寿命大大降低，无法达到护栏防撞的要求，使用具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供桥梁用多级吸能护栏，以克服现有护栏防护效果不佳及无法吸收碰撞能量，导致发生冲撞后护栏损坏严重，以及引发二次交通事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种桥梁多级吸能护栏，包括设置在桥面结构上的护栏立柱，每个护栏立柱上分别连接有护栏端部刚性柱，护栏立柱与护栏端部刚性柱之间通过固定弹簧和伸缩套筒吸能装置连接；两护栏端部刚性柱之间通过横向的弹力拉条、上部钢丝绳和下部钢丝绳连接，其中弹力拉条设置在上部钢丝绳和下部钢丝绳之间；还包括放置在桥面结构上的沙囊，下部钢丝绳穿过沙囊上的支撑孔连接至两端的护栏端部刚性柱，沙囊内装载有沙子形成沙囊吸能部件。

进一步的，还包括固定在桥面结构上的金属壳体，金属壳体内连接有设置在护栏立柱底部的立柱底部转轴；金属壳体的内部设置有隔层，隔层将金属壳体的内部分为上下两个环形槽，其中上部环形槽内设置有扭转弹簧，扭转弹簧套设在立柱底部转轴上，扭转弹簧的一端固定在金属壳体的隔层上，另一端固定在立柱底部转轴的立柱上；下部环形槽用于支撑设置在立柱底部转轴上的转盘，转盘的底面与下部环形槽的支撑面之间摩擦接触；立柱底部转轴的外壁与金属壳体的纵向接触面之间设置有润滑涂层；立柱底部转轴的底面与金属壳体的底面之间留有间隙形成空腔。

进一步的，所述护栏立柱的底面与金属壳体的支撑面之间摩擦接触。

进一步的，所述摩擦接触均为采用橡胶垫实现，且设置在护栏立柱的底面与金属壳体上表面之间的橡胶垫经过润滑处理。

进一步的，所述立柱底部转轴的径向尺寸小于护栏立柱的径向尺寸。

进一步的，所述固定弹簧的两端通过弹簧安装座分别固定在护栏立柱和护栏端部刚性柱上，固定弹簧的内部贯穿有限位钢缆，限位钢缆的两端分别与弹簧安装座连接。

进一步的，所述伸缩套筒吸能装置包括可伸缩套筒和弹簧，可伸缩套筒由内筒和外筒构成，内筒的外壁与外筒的内壁分别设置有限制可伸缩套筒移动位置的挡圈，且挡圈分别位于内筒和外筒的活动端的端部，内筒的另一端固定至护栏端部刚性柱，外筒的另一端固定至护栏立柱；弹簧包裹在可伸缩套筒的外壁，弹簧的两端与伸缩套筒固定座固定连接。

进一步的，还包括若干纵向设置的弹力拉条，所述纵向弹力拉条的两端分别固定连接至上部钢丝绳和下部钢丝绳，且所述纵向弹力拉条与横向弹力拉条的交叉连接。

进一步的，所述上部钢丝绳和下部钢丝绳外均设置有磷化涂层。

进一步的，所述弹力拉条的外表设置有聚乙烯树脂外衣。