[实用新型]一种车辆有效
申请号: | 201821427907.6 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN209515698U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 温俊荣;李秋霞 | 申请(专利权)人: | 米亚索能光伏科技有限公司 |
主分类号: | H01L31/049 | 分类号: | H01L31/049 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100072 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能发电组件 太阳能电池 透明基板 粘结层 背板 本实用新型 便于安装 依次层叠 划伤 车身 | ||
本实用新型提供一种车辆,所述车辆的车身上设置有太阳能发电组件,所述太阳能发电组件包括依次层叠设置的刚性透明基板、太阳能电池和背板,所述刚性透明基板与所述太阳能电池之间通过第一粘结层连接,所述背板与所述太阳能电池之间通过第二粘结层连接。本实施例中通过设置刚性透明基板,提高了太阳能发电组件表面的强度,降低了安装及使用过程中划伤的可能性,同时,太阳能发电组件的形状相对固定,也便于安装。
技术领域
本实用新型涉及太阳能发电技术领域,尤其涉及一种车辆。
背景技术
为了提高电动车辆的续航能力,可以在电动车辆上设置太阳能发电组件。现有的车辆上的太阳能发电组件表面通常设置有柔性的阻水膜以起到防水作用,其中,阻水膜的表面通常比较脆弱,在安装及使用过程中容易划伤而导致防水效果降低,影响发电芯片的正常工作。所以现有车辆使用的太阳能发电组件易被破坏。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种车辆,以解决现有车辆的太阳能发电组件易被破坏的问题。
本实用新型实施例提供了一种车辆,所述车辆的车身上设置有太阳能发电组件,所述太阳能发电组件包括依次层叠设置的刚性透明基板、太阳能电池和背板,所述刚性透明基板与所述太阳能电池之间通过第一粘结层连接,所述背板与所述太阳能电池之间通过第二粘结层连接。
可选的,所述透明缓冲层与所述刚性透明基板层叠,且设置于所述刚性透明基板的远离所述太阳能电池的一面,所述透明缓冲层与所述刚性透明基板之间通过第三粘结层连接。
可选的,所述透明缓冲层为ETFE膜。
可选的,所述第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层为EVA粘结层或PVB粘结层。
可选的,所述刚性透明基板为半钢化玻璃基板。
可选的,所述半钢化玻璃基板的厚度为1至2毫米。
可选的,所述太阳能电池为薄膜太阳能电池。
可选的,所述背板为柔性背板。
可选的,所述背板为TPT背板、TPE背板、BBF背板、APE背板和EVA背板中的任意一种。
可选的,所述车辆包括货厢,所述太阳能发电组件设置于所述货厢的顶部和/或侧部。
本实用新型实施例的车辆通过设置太阳能发电组件以提高续航能力,该太阳能发电组件通过设置刚性透明基板,提高了太阳能发电组件表面的强度,降低了安装及使用过程中划伤的可能性,同时,通过该刚性透明基板,使得太阳能发电组件的形状相对固定,也便于安装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获取其他的附图。
图1是本实用新型一实施例提供的车辆的结构示意图
图2是本实用新型一实施例提供的太阳能发电组件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种设置有太阳能发电组件10的车辆20。
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H01L 半导体器件;其他类目中不包括的电固体器件
H01L31-00 对红外辐射、光、较短波长的电磁辐射,或微粒辐射敏感的,并且专门适用于把这样的辐射能转换为电能的,或者专门适用于通过这样的辐射进行电能控制的半导体器件;专门适用于制造或处理这些半导体器件或其部件的方法或
H01L31-02 .零部件
H01L31-0248 .以其半导体本体为特征的
H01L31-04 .用作转换器件的
H01L31-08 .其中的辐射控制通过该器件的电流的,例如光敏电阻器
H01L31-12 .与如在一个共用衬底内或其上形成的,一个或多个电光源,如场致发光光源在结构上相连的,并与其电光源在电气上或光学上相耦合的