[实用新型]一种弧度检测装置有效
申请号: | 201821424436.3 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208937005U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 周威;段振魁 | 申请(专利权)人: | 北京万高众业科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/20 | 分类号: | G01B21/20 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动支点 测量端 压靠 弧度检测装置 待测工件 测量杆 数显 本实用新型 比例放大机构 检测装置 定位件 下表面 量程 转动 测量 检测 支撑 | ||
本实用新型涉及检测装置技术领域,具体涉及一种弧度检测装置,包括:基座;定位件,安装于所述基座上,用以支撑待测工件;比例放大机构,包括:测量杆,可相对所述基座发生转动,所述测量杆具有测量端和压靠端,所述测量端能够接触所述待测工件下表面,且所述压靠端距离转动支点的距离大于所述测量端距离转动支点的距离;数显弧度仪,用以与所述压靠端相接触,待测工件作用在所述测量端后带动所述压靠端作用在所述数显弧度仪上。本实用新型提供的弧度检测装置,压靠端距离转动支点的距离大于测量端距离转动支点的距离,这样就能将数显弧度仪所检测到的值乘以测量杆两端到转动支点的距离的比例,使得弧度检测装置的测量量程变大。
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域,具体涉及一种弧度检测装置。
背景技术
碳滑板是常用于电力机车、电力轻轨和地铁等的重要部件,其工作环境易导致碳滑板失效,一旦失效将严重危及行车安全,因此要求它的各项性能必须满足设计要求,以确保电力机车等的稳定运行。
碳滑板的制造工艺要求很高,尤其是碳条和铝托的弧度配合,因此碳条和铝托加工弧度的检测非常重要,市面上常有的弧度检测装置不能很好地满足这一需求,测量的量程不够大。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的弧度检测装置测量量程不够大的缺陷,从而提供一种弧度检测装置。
为了解决该问题,本实用新型提供了一种弧度检测装置,包括:
基座;
定位件,安装于基座上,用以支撑待测工件;
比例放大机构,包括:测量杆,可相对所述基座发生转动,所述测量杆具有测量端和压靠端,所述测量端能够接触所述待测工件下表面,且所述压靠端距离转动支点的距离大于所述测量端距离转动支点的距离;
数显弧度仪,用以与所述压靠端相接触,待测工件作用在所述测量端后带动所述压靠端作用在所述数显弧度仪上。
还包括:
固定杆,安装于所述定位件上并穿过所述测量杆,所述测量杆以所述固定杆为转动支点转动。
所述测量杆包括杆体,以及连接在所述杆体两端的所述测量端和所述压靠端,所述测量端和所述压靠端可相对所述杆体发生转动。
所述测量端和所述压靠端与所述杆体相连接的部位设置有紧固件。
所述定位件接触所述待测工件的部位设计为尖角状。
所述定位件数量为两个,且两个所述定位件之间的距离为50-200mm。
所述测量端接触所述待测工件的部位为椎体。
所述转动支点设置在所述基座上,所述测量杆绕所述基座发生转动。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的弧度检测装置,定位件安装于基座上,比例放大机构的测量端接触待测工件下表面,压靠端距离转动支点的距离大于测量端距离转动支点的距离,比例放大机构通过这样的设置,将数显弧度仪所检测到的值乘以测量杆两端到转动支点的距离的比例,使得弧度检测装置的测量量程变大。
2.本实用新型提供的弧度检测装置,固定杆安装于定位件上并穿过测量杆,使得测量杆能够以固定杆为转动支点转动,固定杆和测量杆共同形成一个杠杆,能够将测量杆两端的测量端和压靠端联系到一起,另外,测量端和压靠端还可以相对杆体发生转动,保证了测量端和压靠端因待测工件的变化而做出调整。
3.本实用新型提供的弧度检测装置,在测量端和压靠端与杆体相连接的部位还设置有紧固件,这样的设置可以避免在测量的过程中因操作不当而导致测量端和压靠端偏离位置。
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