[实用新型]转向系统的凸轮机构

说明书

本实用新型公开一种转向系统的凸轮机构，包括：凸轮、以及与所述凸轮连接的手柄(3)，所述凸轮包括能由所述手柄(3)带动分离或结合的凸轮件(1)、以及反凸轮件(2)，所述凸轮件(1)上设置有安装孔，所述安装孔上容置有缓冲垫片(4)，所述凸轮件(1)与所述反凸轮件(2)结合时，所述缓冲垫片(4)与所述反凸轮件(2)接触。本实用新型通过在两个凸轮件之间增加缓冲垫片，使得在两个凸轮件接触时，通过缓冲垫片进行缓冲，减少了凸轮件的结合速度，从而减少噪声和避免“打手”效应。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种转向系统的凸轮机构。

背景技术

现有的转向系统，包括转向管柱、夹紧支架、以及手柄，使用时通过手柄控制夹紧支架夹紧转向管柱，当需要调节转向管柱时，转动手柄松开夹紧支架后，可以调节转向管柱。

手柄通过凸轮来控制夹紧支架，凸轮一般包括两个凸轮件，通过手柄的转动来控制凸轮件的分离或结合，从而控制夹紧支架夹紧或松开。然而，在凸轮件结合的时候，凸轮件之间的碰撞会发出噪音，同时凸轮件之间的结合会有突然增速的情况，造成“打手”效应。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的凸轮机构容易在手柄打开时发出噪音及造成“打手”效应的技术问题，提供一种转向系统的凸轮机构。

本实用新型提供一种转向系统的凸轮机构，包括：凸轮、以及与所述凸轮连接的手柄，所述凸轮包括能由所述手柄带动分离或结合的凸轮件、以及反凸轮件，所述凸轮件上设置有安装孔，所述安装孔上容置有缓冲垫片，所述凸轮件与所述反凸轮件结合时，所述缓冲垫片与所述反凸轮件接触。

进一步的，所述凸轮件为凸轮块，所述反凸轮件为凸轮盘，所述手柄与所述凸轮块连接。

更进一步的，所述凸轮块包括底盘，所述底盘上间隔设置有多个凸台，所述安装孔设置在多个所述凸台之间的底盘上。

进一步的，所述安装孔为盲孔或通孔。

进一步的，包括多个所述缓冲垫片，多个所述缓冲垫片与所述反凸轮件接触的接触面在同一平面上。

再进一步的，所述缓冲垫片为橡胶垫片或塑料垫片。

再进一步的，所述缓冲垫片为圆形垫片。

本实用新型通过在两个凸轮件之间增加缓冲垫片，使得在两个凸轮件接触时，通过缓冲垫片进行缓冲，减少了凸轮件的结合速度，从而减少噪声和避免“打手”效应。

附图说明

图1为本实用新型一种转向系统的凸轮机构的手柄打开状态示意图；

图2为本实用新型一种转向系统的凸轮机构的手柄闭合状态示意图；

图3为本实用新型凸轮块放大示意图；

图4为一种转向系统的结构示意图；

图5为图4的B-B截面图；

图6为一种转向系统的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1和图2所示，本实用新型一种转向系统的凸轮机构，包括：凸轮、以及与所述凸轮连接的手柄3，所述凸轮包括能由所述手柄3带动分离或结合的凸轮件1、以及反凸轮件2，所述凸轮件1上设置有安装孔，所述安装孔上容置有缓冲垫片4，所述凸轮件1与所述反凸轮件2结合时，所述缓冲垫片4与所述反凸轮件2接触。

具体来说，如图4～图6所示为转向系统，包括转向管柱5、夹紧支架6、手柄3、凸轮件1、以及反凸轮件2。