[实用新型]一种转向系统的管柱

说明书

本实用新型公开一种转向系统的管柱，包括：外管柱(1)，所述外管柱(1)上设置有用于通过手柄螺栓的手柄通孔(11)，所述手柄通孔(11)内填充有具有缓冲通孔的缓冲件(2)。本实用新型通过在手柄通孔增加缓冲件，安装时将手柄螺栓穿过缓冲件的缓冲通孔，因此，缓冲件能够对手柄螺栓与手柄通孔之间进行缓冲，在转动时能够避免发出噪音。

技术领域

本实用新型涉及车辆相关技术领域，特别是一种转向系统的管柱。

背景技术

现有的转向系统，包括转向管柱、夹紧支架、以及手柄，使用时通过手柄控制夹紧支架夹紧转向管柱，当需要调节转向管柱时，转动手柄松开夹紧支架后，可以调节转向管柱的伸缩。

转向管柱包括外管柱和内管柱，为了让手柄通过，需要在外管柱上设置手柄通孔，安装时，将手柄螺栓穿过手柄通孔，从而实现手柄转动。

然而，由于管柱与手柄螺栓的接触是硬接触，因此，在手柄转动时容易出现噪音，影响用户体验。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的转向系统的管柱上，手柄转动容易出现噪音的技术问题，提供一种转向系统的管柱。

本实用新型提供一种转向系统的管柱，包括：外管柱，所述外管柱上设置有用于通过手柄螺栓的手柄通孔，所述手柄通孔内填充有具有缓冲通孔的缓冲件。

进一步的，所述缓冲件包括套筒，所述套筒的一端设置有环绕所述套筒圆周且向外延伸的翻折面。

更进一步的，所述套筒的筒壁上设置有沿所述套筒轴线方向延伸的槽。

更进一步的，所述套筒远离所述翻折面的另一端设置有卡扣。

再进一步的，所述缓冲件为注塑一体成型。

再进一步的，所述缓冲件为橡胶注塑一体成型。

再进一步的，所述缓冲件为含碳纤维橡胶注塑一体成型。

本实用新型通过在手柄通孔增加缓冲件，安装时将手柄螺栓穿过缓冲件的缓冲通孔，因此，缓冲件能够对手柄螺栓与手柄通孔之间进行缓冲，在转动时能够避免发出噪音。

附图说明

图1为本实用新型的一种转向系统的管柱的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示为本实用新型的一种转向系统的管柱的结构示意图，包括：外管柱1，所述外管柱1上设置有用于通过手柄螺栓的手柄通孔11，所述手柄通孔11内填充有具有缓冲通孔的缓冲件2。

具体来说，安装时，先将缓冲件2装入管柱的手柄通孔11，然后，将手柄螺栓插入缓冲件2的缓冲通孔完成装配。使用时，由于在手柄通孔11与手柄螺栓之间填充有缓冲件2，缓冲件2具有弹性，因此能够避免手柄螺栓与手柄通孔11的刚性接触，从而避免发出噪音。

本实用新型通过在手柄通孔增加缓冲件，安装时将手柄螺栓穿过缓冲件的缓冲通孔，因此，缓冲件能够对手柄螺栓与手柄通孔之间进行缓冲，在转动时能够避免发出噪音。

如图2所示，在其中一个实施例中，所述缓冲件2包括套筒21，所述套筒21的一端设置有环绕所述套筒圆周且向外延伸的翻折面22。

本实施例通过套筒21实现手柄螺栓与手柄通孔11之间的缓冲，并设置翻折面22，进行限位。

在其中一个实施例中，所述套筒21的筒壁上设置有沿所述套筒轴线方向延伸的槽23。