[实用新型]一种轮毂

说明书

一种轮毂，包括轮毂本体、轮毂盖和密封圈；轮毂盖包括扭动头和轮毂盖主体；轮毂盖主体包括加强部、限位部和螺纹部；扭动头位于加强部的一端；限位部为沿着轮毂盖主体外壁凸起的一圈限位台阶，加强部位于限位部的左侧，螺纹部位于限位部的右侧；密封圈套于螺纹部，限位部抵住密封圈至轮毂本体的外端面；螺纹部的外壁的外螺纹与轮毂本体的中心口的内螺纹配合；螺纹本体的外壁设有贯通至轮毂本体的中心口的固定孔，固定孔内设有固定件，固定件的一端抵住螺纹部的外壁。本实用新型根据上述内容提出一种轮毂，其密封性能高，使用寿命长，安全性高，轮毂盖不容易脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有的轮毂中的轮毂盖容易脱离，密封性能差，使用寿命低，安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种轮毂，其密封性能高，使用寿命长，安全性高，轮毂盖不容易脱落。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮毂，包括轮毂本体、轮毂盖和密封圈；所述轮毂盖包括扭动头和轮毂盖主体；

所述轮毂盖主体包括加强部、限位部和螺纹部；

所述扭动头位于所述加强部的一端；

所述限位部为沿着轮毂盖主体外壁凸起的一圈限位台阶，所述加强部位于所述限位部的左侧，所述螺纹部位于所述限位部的右侧；

所述密封圈套于所述螺纹部，所述限位部抵住所述密封圈至轮毂本体的外端面；

所述螺纹部的外壁的外螺纹与轮毂本体的中心口的内螺纹配合；

所述螺纹本体的外壁设有贯通至轮毂本体的中心口的固定孔，所述固定孔内设有固定件，所述固定件的一端抵住所述螺纹部的外壁。

进一步，所述轮毂本体的外端面设有向内凹陷的弧线段；

所述限位部抵住所述密封圈至轮毂本体的外端面的弧线段。

进一步，所述扭动头为多角的。

进一步，所述扭动头的底部圆弧过渡至所述加强部的顶部。

进一步，所述加强部的底部圆弧过渡至限位部的顶部。

进一步，所述固定孔为螺纹孔，所述固定件为螺丝。

本实用新型根据上述内容提出一种轮毂，其密封性能高，使用寿命长，安全性高，轮毂盖不容易脱落。

轮毂本体的中心口需要通过轮毂盖密封，保证轮毂的内部密封性能良好，提高轮毂的使用寿命。通过所述限位部抵住所述密封圈至轮毂本体的外端面，避免如尘埃等污染物进入至轮毂本体的内部，提高其密封性能。

所述密封圈套于所述螺纹部，具体为套于螺纹部的顶端，这样的话密封圈在使用时便不会脱落；所述限位部为沿着轮毂盖主体外壁凸起的一圈限位台阶，这样的话，限位部的内侧壁面便能够有效地抵住密封圈，进一步提高其密封性能。

所述扭动头位于所述加强部的一端，由于拆卸轮毂盖时需要扭动扭动头，因此，所述加强部能够加强轮毂盖主体的结构强度，即使多次扭动也能够保证其使用寿命。

所述螺纹部的外壁的外螺纹与轮毂本体的中心口的内螺纹配合，通过螺纹配合的方式，能够有效地防止轮毂盖主体在使用过程中脱落，提高安全性；然后，在所述螺纹本体的外壁设有贯通至轮毂本体的中心口的固定孔，再通过所述固定件的一端抵住所述螺纹部的外壁，更进一步地固定轮毂盖主体，更有效防止轮毂盖主体在使用过程中脱落，提高安全性。

附图说明