[实用新型]汽车助力器铆压成型气密性检测装置

说明书

本实用新型揭示了一种汽车助力器铆压成型气密性检测装置，包括机架以及设置在其上的支撑板，所述支撑板上设有用以容置助力器下壳体的容置腔，所述机架上设有用以将所述助力器的上壳体按压在所述下壳体上的按压组件以及将所述上壳体上的铆接头铆压至所述下壳体上的铆压组件；所述机架上还设有用以将所述助力器密封的密封组件以及对所述助力器内部相对密封空间进行气密性检测的检测组件。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单，设计精巧，具有良好的铆接质量，铆接时避免了对表面电泳油漆层的破坏，使电泳油漆层能有效地防止锈蚀，同时，产品一致性好，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体而言，尤其涉及一种汽车助力器铆压成型气密性检测装置。

背景技术

汽车行驶中离合器使用十分频繁，助力器所处车辆中的位置工况环境比较恶劣。传统的汽车离合器助力器的上壳体通过螺丝固定在下壳体上，在运行中容易松动，且会造成随意拆卸现象。现有一种汽车离合器助力器的盖板固定方式，如图1所示，在上壳体100沿边设有垂直的铆接头110，通过铆压的方式把铆接头110的头部弯曲在下壳体120的法面上。这种结构将上壳体100铆压在下壳体120上，实现永久固定，不会出现随意拆卸现象，且减少了螺丝成本。目前，在上壳体100的铆接头110铆压中，采用了单个敲打的方式，这种方法的工作效率低，且铆压造成的上壳体100表面电泳油漆层脱落的现象，耐蚀性和耐候性差，同时由于在用力上，应力不均匀，在使用时，会造成离合器助力器铆压部位早期断裂，致使防尘罩早期脱落，空气的粉尘进入助力器缸筒。例如：水泥搅拌车，经常在工地上跑，泥浆和粉尘容易被吸入缸体，引起活塞Y 形圈的早期磨损，造成大活塞漏气，离合器助力器失效致使整个离合器助力器的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车助力器铆压成型气密性检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车助力器铆压成型气密性检测装置，包括机架以及设置在其上的支撑板，所述支撑板上设有用以容置助力器下壳体的容置腔，所述机架上设有用以将所述助力器的上壳体按压在所述下壳体上的按压组件以及将所述上壳体上的铆接头铆压至所述下壳体上的铆压组件；所述机架上还设有用以将所述助力器密封的密封组件以及对所述助力器内部相对密封空间进行气密性检测的检测组件。

优选的，所述按压组件包括固设在所述机架上的安装板以及固设在所述安装板上的驱动气缸，所述驱动气缸的气缸轴贯穿所述安装板延伸置于其下方与按压头固接，所述按压头位于所述上壳体的上推杆的正上方，且可延伸置于其内部与其无缝连接。

优选的，所述安装板上还固设有机器视觉光源和CCD相机，所述机器视觉光源位于所述CCD相机的正下方。

优选的，所述铆压组件包括固定设置在所述支撑板上的直线导轨，以及可滑动设置在所述直线导轨上的滑块，所述滑块的一端设有驱动其水平滑动的驱动组件，另一端设有铆压头，所述铆压头可按压于所述铆接头，并向其施加作用力。

优选的，所述滑块上还设一复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与所述支撑板固接。

优选的，所述驱动组件至少包括设置在所述滑块另一端可自转地导向压紧轮，所述导向压紧轮的一侧设有一楔形块，所述楔形块的楔形面与所述导向压紧轮紧贴，所述楔形块上下移动通过所述楔形面驱动所述导向压紧轮及滑块水平滑动。

优选的，所述驱动组件还包括固设在所述机架上的顶升气缸，所述顶升气缸的气缸轴上固设有升降板，所述升降板上设有导向杆，所述导向杆贯穿所述支撑板与所述滑块固接。

优选的，所述导向杆与所述支撑板之间通过直线轴承连接。

优选的，所述密封组件至少包括设置在所述升降板上的密封件，所述密封件位于所述下壳体上的下推杆正下方，且其可延伸置于所述下推杆内，与其无缝连接。