[实用新型]一种摩托车空滤器油气分离腔结构

说明书

为解决现有技术摩托车空滤器结构存在发动机产生的废气乱窜，不能将废气完全处理干净，空滤器进气阻力增大，容易烧机油和发动机燃烧不充分，降低整车功率等问题，本实用新型提出摩托车空滤器油气分离腔结构，油气分离腔的上部设有废气通道，油气分离腔的中部设有气体回收通道，油气分离腔的底部延伸处设有溢流孔；油气分离腔上设有废气入口，废气入口与废气通道相连接，所述的废气通道通向油气分离腔的底部；油气分离腔上设有油气分离腔盖。本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构的有益技术效果是让废气不会在空滤器内乱窜，将废气处理干净，减小空滤器进气阻力，避免烧机油和发动机燃烧不充分，提高整车功率。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车空滤器，特别涉及一种摩托车空滤器油气分离腔结构。

背景技术

现有技术摩托车空滤器结构不能完全解决废气产生的各种问题。发动机产生的废气在摩托车空滤器内不经处理直接回收到发动机燃烧室内进行二次利用，会使发动机出现烧机油和燃烧不充分问题；有的摩托车空滤器中发动机废气处理结构不合理，导致发动机废气在空滤器内乱窜，并且发动机废气处理后产生的废油未经专用通道流出，会附在空滤器滤芯上，增大空滤器进气阻力，发动机燃烧不充分，导致整车功率下降。显然现有技术摩托车空滤器结构存在发动机废气乱窜，不能将发动机废气完全处理干净，空滤器进气阻力增大，容易烧机油和发动机燃烧不充分，导致整车功率下降等问题。

实用新型内容

为解决现有技术摩托车空滤器结构存在发动机产生的废气乱窜，不能将废气完全处理干净，空滤器进气阻力增大，容易烧机油和发动机燃烧不充分，导致整车功率下降等问题，本实用新型提出一种摩托车空滤器油气分离腔结构。本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构，包括废气入口、空滤器下壳体、油气分离腔、通气孔、溢流孔、漏水孔，其特征在于所述油气分离腔的上部设有废气通道，所述油气分离腔的中部设有气体回收通道，所述油气分离腔的底部延伸处设有溢流孔；所述的溢流孔上设有溢流胶管，所述的漏水孔设置在空滤器底部延伸处；所述的油气分离腔上设有废气入口，所述的废气入口与废气通道相连接，所述的废气通道通向油气分离腔的底部；所述的油气分离腔上设有油气分离腔盖，所述的油气分离腔盖上设有通气孔，所述的油气分离腔盖通过螺钉固定在油气分离腔上。

进一步的，本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构所述的油气分离腔与油气分离腔盖之间设有密封条。

进一步的，本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构所述的漏水孔设置在空滤器底部延伸处，且漏水孔上设有漏水孔堵头。

进一步的，本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构所述的溢流胶管和漏水孔堵头为透明状。

本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构的有益技术效果是让发动机产生的废气不会在空滤器内乱窜，将发动机产生的废气完全处理干净，减小空滤器进气阻力，不会产生烧机油和发动机燃烧不充分的情况，提高了整车功率。

附图说明

附图1 为本实用新型安装有油气分离腔盖的摩托车空滤器下半部分正视结构示意图；

附图2 为附图1的A-A剖视图；

附图3 为本实用新型未安装油气分离腔盖的摩托车空滤器下半部分正视结构示意图。

具体实施方式