[实用新型]无人机装载箱及无人机运输车有效
申请号: | 201821412910.0 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN209141994U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 褚世伟;李晓亮 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11;B60P7/15;B62D33/04;B60K15/03;B60L53/31 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 518061 广东省深圳市南山区学府路(以南)*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托板 蜗轮蜗杆升降机 活动支架 固定支架 放置架 装载箱 本实用新型 货箱 运输车 手轮 运输 固定翼无人机 困难问题 连接活动 连接手轮 内部安装 上下移动 运输货架 保障车 厢式车 下端 支架 货架 转动 | ||
本实用新型公开了一种无人机装载箱及无人机运输车,该无人机装载箱包括货箱,货箱内设有无人机放置架,无人机放置架包括活动支架和第一托板,第一托板固定连接活动支架,活动支架能够调整高度,第一托板用于放置无人机。无人机放置架还包括固定支架、第二托板、蜗轮蜗杆升降机和手轮;固定支架设置在活动支架的下端,固定支架连接第二托板,蜗轮蜗杆升降机连接活动支架,蜗轮蜗杆升降机连接手轮,通过手轮的转动蜗轮蜗杆升降机带动第一托板上下移动。本实用新型采用厢式车结构的综合保障车来运输无人机,内部安装无人机专用运输货架,可任意调整货架高度,可适用不同尺寸大小的固定翼无人机的运输,解决运输困难问题。
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,具体涉及一种无人机装载箱及无人机运输车。
背景技术
物流快递行业快速发展,对送货的时效性要求越来越高,使用无人机运送货物是未来物流快递行业一个必然趋势。但是现阶段无人机的技术还不成熟,无人机在研发的过程中需要进行长期的户外测试。
目前野外测试无人机存在以下问题:
为保证一定的载重量,目前设计有固定翼和多旋翼两种类型无人机,飞机单体较大,外形差异大,翼展在2.6M~7.2M之间,不便于运输;无人机起降需要有一定大小平台,野外不好搭建;由于飞机耗电量较大,野外测试需要准备大量的电池更换;外出测试无人机人员数量多,并且携带的工具、仪器、办公物品及生活物资多,整理及运输不易;测试周期长,一般为2~3天,野外条件差,飞机不防水,需要搭建遮阳棚便于人的夜间休息和飞机避雨。
实用新型内容
在下文中给出关于本实用新型的简要概述,以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解,这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分,也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念,以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
本实用新型实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷,提供一种能够便于收纳各种大小无人机的无人机装载箱。
本实用新型还提供一种无人机运输车。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种无人机装载箱,包括货箱,所述货箱内设有无人机放置架,所述无人机放置架包括活动支架和第一托板,所述第一托板固定连接所述活动支架,所述活动支架能够调整高度,所述第一托板用于放置无人机。
所述固定支架设置在所述活动支架的下端,所述固定支架连接第二托板,所述传动装置连接活动支架,所述传动装置连接驱动装置,通过驱动装置转动所述传动装置带动第一托板上下移动。
所述传动装置为蜗轮蜗杆升降机,所述驱动装置为手轮。
所述无人机放置架还包括中间分隔板;
所述中间分隔板可拆卸式连接在固定支架上,并位于第一托板和第二托板之间。
所述货箱包括顶板和设置在顶板一侧的外侧门;
所述外侧门能够打开后与所述顶板作为飞机的起降平台。
所述货箱还包括下底板和设置在下底板一侧的内侧门;
所述内侧门和所述下底板一侧活动连接,所述内侧门能够打开后与水平面平行。
所述货箱还包括框架梁,所述框架梁包括上横梁支架和下横梁支架,所述上横梁支架和下横梁支架之间通过立梁连接,所述上横梁支架和下横梁支架均包括第一横梁和与第一横梁固定连接的第二横梁;
所述顶板设置在所述上横梁支架上;
所述外侧门和所述上横梁支架一侧的第一横梁活动连接。
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