[实用新型]一种斜向预应力水泥混凝土路面裂缝修补结构

说明书

本实用新型公开了一种斜向预应力水泥混凝土路面裂缝修补结构，包括水泥混凝土、预钻通孔、预钻盲孔和修补混凝土，所述水泥混凝土的下方设置有路基，X向钢筋和Y向钢筋成十字交叉状平铺在所述水泥混凝土的内中部水平方向上，混凝土裂缝成型在所述水泥混凝土的内中部竖直方向上，Y向钢筋彼此之间在所述混凝土裂缝方向上设置有所述预钻通孔。有益效果在于：本实用新型裂缝修补结构在修补混凝土中加入了波士胶，提高修补混凝土的粘接性能，同时在裂缝内部加入了X向预埋钢筋、Y向预埋钢筋、Z向通孔预埋钢筋和Z向盲孔预埋钢筋，起到加固的作用，防止修补路面发生二次开裂，延长修补裂缝的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及水泥混凝土路面裂缝修补技术领域，具体涉及一种斜向预应力水泥混凝土路面裂缝修补结构。

背景技术

裂缝是水泥混凝土路面长期存在的病害，路面混凝土成型初期因受温湿度变化影响而不可避免地出现裂缝，一旦出现宏观裂缝，雨水及侵蚀性介质将渗入面层内部甚至基层顶面，导致路面遭受化学侵蚀，基、面层脱空，进一步形成断板、错台等病害，斜向预应力水泥混凝土路面是一种新型的水泥混凝土路面结构型式，在路面横向和纵向产生预应力，提高路面的承载能力，并增加其使用寿命，但斜向预应力水泥混凝土路面由于混凝土板较长，在温度变化下，混凝土板底面的摩阻应力也会导致路面产生裂缝，如果不进行及时的修补处理则会进一步造成路面结构的破坏，但是，对于水泥混凝土路面裂缝修补工艺来讲，传统修补方法是往裂缝中注入修补混凝土的方法，粘接性能较差，而且裂缝内部也没有采取加固措施，很容易因为受到外界环境的变化而造成二次开裂，使得修补的裂缝的使用寿命大大折扣。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种斜向预应力水泥混凝土路面裂缝修补结构，解决了裂缝修补的粘接性能较差、没有采取加固措施、很容易造成二次开裂、使用寿命大大折扣的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种斜向预应力水泥混凝土路面裂缝修补结构，包括水泥混凝土、预钻通孔、预钻盲孔和修补混凝土，所述水泥混凝土的下方设置有路基，X向钢筋和Y向钢筋成十字交叉状平铺在所述水泥混凝土的内中部水平方向上，混凝土裂缝成型在所述水泥混凝土的内中部竖直方向上，Y向钢筋彼此之间在所述混凝土裂缝方向上设置有所述预钻通孔，所述预钻通孔的上方设置有预开槽，所述预开槽的两侧设置有所述预钻盲孔，所述预钻通孔的内部设置有Z向通孔预埋钢筋，所述预钻盲孔的内部设置有Z向盲孔预埋钢筋，两个相对所述预钻盲孔之间设置有Y向预埋钢筋，所述预开槽的内部设置有X向预埋钢筋，所述X向预埋钢筋和所述Y向预埋钢筋的交接处设置有扎丝，所述修补混凝土填充在所述预钻盲孔、所述预钻通孔和所述预开槽的内部，所述修补混凝土内部设置有波士胶，所述修补混凝土的上方设置有修补面面基。

进一步的，所述预钻通孔的直径为10cm，所述预钻盲孔的直径为20cm。

进一步的，所述Z向通孔预埋钢筋、所述X向预埋钢筋与所述Y向预埋钢筋彼此之间通过所述扎丝连接。

进一步的，所述Z向盲孔预埋钢筋与所述Y向预埋钢筋之间通过所述扎丝连接。

进一步的，所述预开槽的宽度大于所述混凝土裂缝的宽度，所述预开槽的长度大于所述混凝土裂缝的长度，所述预开槽的深度在所述X向钢筋的上方2cm处。

进一步的，所述修补混凝土为灌浆料。

进一步的，所述预钻通孔和所述预钻盲孔成型于所述水泥混凝土上。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决传统的修补方法是仅仅往裂缝中注入修补混凝土，粘接性能较差的问题，本实用新型吊装装置修补混凝土中加入了波士胶，提高修补混凝土的粘接性能；