[实用新型]用于车辆翼子板的工装有效
申请号: | 201821407183.9 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN208697265U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 赵艳丽 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翼子板 定位结构 工装本体 上端固定 工装 本实用新型 定位安装 固定结构 平行布置 上下两端 水平设置 外观间隙 上端 面差 向内 车门 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆翼子板的工装,包括:上部翼子板定位结构、下部翼子板定位结构、工装本体和本体定位结构。所述上部翼子板定位结构和所述下部翼子板定位结构适于分别止抵定位所述车辆翼子板;所述上部翼子板定位结构和所述下部翼子板定位结构分别固定在所述工装本体上的上下两端;所述工装本体的上端向内水平设置有上端固定部,所述本体定位结构设置在所述上端固定部上,且所述本体固定结构与所述上端固定部平行布置。该工装能够更好的将翼子板定位安装在车辆上,可确保翼子板与车门之间的外观间隙、面差的要求。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于车辆翼子板的工装。
背景技术
在传统车辆的翼子板安装过程中,翼子板与车门之间的面差及间隙不容易被控制,装配过程较为不便,装配精度不能得到保证,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于车辆翼子板的工装,该工装能够更好的将翼子板定位安装在车辆上,可确保翼子板与车门之间的外观间隙、面差的要求。
根据本实用新型的实施例的用于车辆翼子板的工装,包括:上部翼子板定位结构和下部翼子板定位结构,所述上部翼子板定位结构和所述下部翼子板定位结构适于分别止抵定位所述车辆翼子板;工装本体,所述上部翼子板定位结构和所述下部翼子板定位结构分别固定在所述工装本体上的上下两端;本体定位结构,所述工装本体的上端向内水平设置有上端固定部,所述本体定位结构设置在所述上端固定部上,且所述本体固定结构与所述上端固定部平行布置。
根据本实用新型的实施例的用于车辆翼子板的工装,该工装能够更好的将翼子板定位安装在车辆上,可确保翼子板与车门之间的外观间隙、面差的要求。
另外,根据实用新型实施例的用于车辆翼子板的工装,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述上部翼子板定位结构包括:上部车门定位块和上部翼子板定位块,所述上部车门定位块适于与所述车辆的车门止抵限位,所述上部翼子板定位块适于与所述翼子板止抵限位。
根据本实用新型的一些实施例,所述下部翼子板定位结构包括:下部车门定位块和下部翼子板定位块,所述下部车门定位块适于与所述车门止抵限位,所述下部翼子板定位块适于与所述翼子板止抵限位。
根据本实用新型的一些实施例,所述上部车门定位块与所述上部翼子板定位块之间设置有上部间隙定位块,所述上部间隙定位块适于夹设在所述车门与所述翼子板之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述下部车门定位块与所述下部翼子板定位块之间设置有下部间隙定位块,所述下部间隙定位块适于夹设在所述车门与所述翼子板之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述上部间隙定位块与所述下部间隙定位块延伸方向相同。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装本体的上部具有上部安装板,所述上部车门定位块、所述上部翼子板定位块和所述上部间隙定位块均垂直设置在所述上部安装板上。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装本体的下部具有下部安装板,所述下部车门定位块、所述下部翼子板定位块和所述下部间隙定位块均垂直设置在所述下部安装板上。
根据本实用新型的一些实施例,所述本体定位结构为定位销。
根据本实用新型的一些实施例,所述工装本体上具有减重部。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的工装的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的工装的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的工装定位翼子板安装的结构示意图。
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