[实用新型]一种耐高温耐冲击汽轮机主轴

说明书

本实用新型公开了一种耐高温耐冲击汽轮机主轴，包括主轴，所述主轴包括外轴体和内轴体，所述外轴体和内轴体之间设有加强环，所述加强环采用马氏体不锈钢材料，且加强环外壁与外轴体内壁贴合，所述加强环与内轴体之间设有加强筋，且加强环通过加强筋与内轴体连接，所述外轴体表面设有耐磨层。本实用新型通过将主轴设置呈内轴体和外轴体，并在内轴体和外轴体之间安装有加强环，可以利用加强环和加强筋，增加主轴强度，从而提高了主轴的耐冲击力，延长主轴的使用寿命，通过设置耐磨层，可以利用增韧氧化锆层和耐磨合金钢层在增加主轴的耐高温性的前提下，增加主轴的耐磨性和耐腐蚀性，从而延长主轴的使用寿命，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种主轴，特别涉及一种耐高温耐冲击汽轮机主轴。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，汽轮机主轴是汽轮机重要组成部分之一。

现有的汽轮机主轴结构简单，导致主轴的耐冲击效果不佳，容易发生损毁，且主轴的耐高温性和耐磨性不好，导致主轴磨损严重，影响主轴的使用寿命，需要进行改进。为此，我们提出一种耐高温耐冲击汽轮机主轴。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐高温耐冲击汽轮机主轴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐高温耐冲击汽轮机主轴，包括主轴，所述主轴包括外轴体和内轴体，所述外轴体和内轴体之间设有加强环，所述加强环采用马氏体不锈钢材料，且加强环外壁与外轴体内壁贴合，所述加强环与内轴体之间设有加强筋，且加强环通过加强筋与内轴体连接，所述外轴体表面设有耐磨层。

进一步地，所述耐磨层包括耐磨合金钢层和增韧氧化锆层，且耐磨合金钢层与外轴体表面连接。

进一步地，所述增韧氧化锆层位于耐磨合金钢层表面，且增韧氧化锆层与耐磨合金钢层连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过将主轴设置呈内轴体和外轴体，并在内轴体和外轴体之间安装有加强环，可以利用加强环和加强筋，增加主轴强度，从而提高了主轴的耐冲击力，延长主轴的使用寿命。

2.本实用新型通过设置耐磨层，可以利用增韧氧化锆层和耐磨合金钢层在增加主轴的耐高温性的前提下，增加主轴的耐磨性和耐腐蚀性，从而延长主轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种耐高温耐冲击汽轮机主轴的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种耐高温耐冲击汽轮机主轴的耐磨层结构示意图。

图中：1、主轴；2、外轴体；3、内轴体；4、加强环；5、加强筋；6、耐磨层；7、增韧氧化锆层；8、耐磨合金钢层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种耐高温耐冲击汽轮机主轴，包括主轴1，所述主轴1包括外轴体2和内轴体3，所述外轴体2和内轴体3 之间设有加强环4，所述加强环4采用马氏体不锈钢材料，且加强环4外壁与外轴体2内壁贴合，所述加强环4与内轴体3之间设有加强筋5，且加强环4通过加强筋5与内轴体3连接，所述外轴体2表面设有耐磨层6。