[实用新型]一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具，包括底板、立柱和升降台，顶板的底部设置有振动平台，振动平台的底端固定设置有治具，振动平台的两侧分别设置有左电磁铁和右电磁铁，底板的两侧对称设置有两个螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹座，两个螺纹座间连接有升降台，升降台顶端的两侧均设置有夹持板,螺纹杆的底端固定连接有从动锥齿轮，两个转轴的端部均设置有与从动锥齿轮相配合的主动锥齿轮。本实用新型通过设有的振动平台，以及左电磁铁和右电磁铁的作用下，带动治具上的汽车通风阀组件振动，继而便于实现与升降台上的汽车通风阀组件振动摩擦，继而完成焊接，降低了成本，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，具体为一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具。

背景技术

振动摩擦焊接机在汽车上的应用最主要的体现在发动机进气系统、内外饰件及车灯，进气岐管目前基本上都是采用的都是PA加玻纤增强的材料，而就目前的工艺来讲只有振动摩擦能够达到焊接要求，不管是从气密，爆破压力强度上来讲都是其它连接方式所不能实现的，就车灯来讲，以前大多用热板焊，而近年来许多厂家开始转用振动摩擦焊接方式，主要是由于振动摩擦焊接溢料少，焊接周期短，大大提高了生产效率，强度也能达到要求。

目前，汽车通风阀焊接过程中，不便于调节两组组件的位置，且提供振动不稳定，振动效果差，影响焊接效率。因此我们对此做出改进，提出一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具，包括底板、立柱和升降台，所述底板顶端的两侧对称固定设有两个立柱，两个所述立柱的顶端固定连接有同一个顶板，所述顶板的底部设置有振动平台，所述振动平台的顶端通过弹性连接件与顶板相连接，所述振动平台的底端固定设置有治具，所述振动平台的两侧分别设置有左电磁铁和右电磁铁，所述左电磁铁和右电磁铁分别安装在对应的两个立柱上，所述底板的两侧对称设置有两个螺纹杆，所述螺纹杆底部的外壁通过轴承与底板转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹座，两个所述螺纹座间连接有升降台，所述升降台顶端的两侧均设置有夹持板,所述螺纹杆的底端固定连接有从动锥齿轮，所述底板底端的中部设置有双头电机，所述双头电机两端的输出轴均传动连接有转轴，两个所述转轴的端部均设置有与从动锥齿轮相配合的主动锥齿轮，其中一个所述立柱的外侧设置有控制开关，所述左电磁铁、右电磁铁和双头电机均通过控制开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板的底端固定连接有滑杆，所述滑杆的底端穿过升降台且固定连接有下支板，所述下支板与升降台间设置有弹簧，所述弹簧套设在滑杆的表面，且弹簧的顶端和底端分别与升降台和下支板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性连接件由多组压簧制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述振动平台的两侧设置有用于与左电磁铁和右电磁铁磁性吸附的铁片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双头电机通过电机安装座安装在底板底端的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板的下沿设置有橡胶防护垫。

本实用新型的有益效果是：

1.该种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具，通过设有的振动平台，以及左电磁铁和右电磁铁的作用下，带动治具上的汽车通风阀组件振动，继而便于实现与升降台上的汽车通风阀组件振动摩擦，继而完成焊接，降低了成本，提高了焊接效率。

2.该种汽车通风阀振动摩擦焊接夹具，通过设有的升降台，以及螺纹座和螺纹杆的配合，便于使升降台上下运动，便于使升降台上的组件与治具上的组件接触，继而便于进行摩擦焊接。