[实用新型]电力机车车顶绝缘检测装置的测试装置

说明书

本实用新型提供一种电力机车车顶绝缘检测装置的测试装置。本测试装置包括：壳体、交流供电模块、交直流转换模块、电压检测模块、I/O接口、负载；交流供电模块、交直流转换模块和负载设置在壳体的内部，电压检测模块和I/O接口设置在壳体的第一面上；交流供电模块的输出端与交直流转换模块的输入端连接，负载与电压检测模块并联连接，交直流转换模块的输出端、负载、电压检测模块均通过I/O接口与电力机车车顶绝缘检测装置连接；电压检测模块，用于检测并显示电力机车车顶绝缘检测装置当前输出的低压交流信号的电压值。该测试装置可以判断电力机车车顶绝缘检测装置的工作是否正常。

技术领域

本实用新型涉及机车技术，尤其涉及一种电力机车车顶绝缘检测装置的测试装置。

背景技术

电力机车车顶高压设备为户外安装设备，且工作在19千伏(Kilovolt，简称：KV)-29KV的高压下。在电力机车的使用过程中，如果遇到恶劣天气或电力机车车顶高压设备发生故障(如受电弓刮弓、主断路器灭弧室瓷瓶爆炸、非线性电阻爆炸、支持绝缘子闪络等)，会造成电力机车车顶高压设备接地或绝缘状态急剧下降。此时乘务员若不能及时判断电力机车车顶高压设备的故障情况，而盲目地升起受电弓，容易导致电力机车车顶高压设备高压放电或接地。轻则造成受电弓滑板与接触网烧伤或粘接，重则烧断接触网。因此，为方便乘务员及时准确地判断电力机车车顶高压设备绝缘性能是否良好，大多数电力机车上安装有电力机车车顶绝缘检测装置。

目前，通过万用表检测电力机车车顶绝缘检测装置的交流输出侧的交流电压，来判断电力机车车顶绝缘检测装置的工作是否正常，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种电力机车车顶绝缘检测装置的测试装置，提高了判断电力机车车顶绝缘检测装置工作是否正常的可靠性。

本实用新型提供一种电力机车车顶绝缘检测装置的测试装置，该测试装置包括：壳体、交流供电模块、交直流转换模块、电压检测模块、I/O接口；

交流供电模块和交直流转换模块负载设置在壳体的内部，电压检测模块和I/O接口设置在壳体的第一面上；

交流供电模块的输出端与交直流转换模块的输入端连接，交直流转换模块的输出端、电压检测模块均通过I/O接口与电力机车车顶绝缘检测装置连接；

电压检测模块，用于检测并显示电力机车车顶绝缘检测装置当前输出的低压交流信号的电压值。

在一种可能的实施方式中，测试装置还包括：设置在壳体的第一面上的电流检测模块；

电流检测模块与电压检测模块串联连接，并通过I/O接口与电力机车车顶绝缘检测装置连接，用于检测并显示电力机车车顶绝缘检测装置当前输出的低压交流信号的电流值。

在一种可能的实施方式中，测试装置还包括：设置在壳体的内部的负载；

负载与电压检测模块并联连接。

在一种可能的实施方式中，测试装置还包括：设置在壳体的第一面上的第一开关；

负载和第一开关串联后与电压检测模块并联连接。

在一种可能的实施方式中，测试装置包括：多个负载、与每个负载对应的第一开关、各负载的电阻值不同。

在一种可能的实施方式中，测试装置还包括：设置在壳体的第一面上的频率检测模块；

频率检测模块与电压检测模块并联连接，并通过I/O接口与电力机车车顶绝缘检测装置连接，用于检测并显示电力机车车顶绝缘检测装置当前输出的低压交流信号的频率值。

在一种可能的实施方式中，测试装置还包括：设置在壳体的第一面上的第二开关；

交直流转换模块的输出端通过第二开关与I/O接口连接。