[实用新型]散热系统、电池切断单元及电池系统

说明书

本申请实施例提供一种散热系统、电池切断单元及电池系统，散热系统应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统，散热系统包括：液冷回路，该液冷回路与电池切断单元的发热部件接触，并且与电池模组中的液冷系统管路连通，用于引入液冷系统管路中的冷却液，以通过冷却液对发热部件进行冷却。如此，可以实现对电池切断单元中发热部件的热管理。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种散热系统、电池切断单元及电池系统。

背景技术

动力电池系统是纯电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能、续航能力、物流车安全运行等。

而电池切断单元(BatteryDisconnectUnit，BDU)是电池系统中非常重要的电控集成部件，电池切断单元在进行充放电的时候，由于发热部件(又称“软连接”)和其他零部件存在接触电阻，从而在存在过大电流时会产生大量的热，不及时导出的话，该发热部件的温度就会急剧上升，从而导致整个电池切断单元的温度居高不下，严重时甚至会发生起火烧车的恶劣后果。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种散热系统、电池切断单元及电池系统，以对电池切断单元中的发热部件进行热管理。

为了达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种散热系统，应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统，所述散热系统包括：

液冷回路，该液冷回路与所述电池切断单元中的发热部件接触，并且与所述电池模组中的液冷系统管路连通，用于引入所述液冷系统管路中的冷却液，以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，所述散热系统还包括：

电磁阀，该电磁阀设置于所述液冷回路与所述液冷系统管路的连接处；

测温器件，该测温器件设置于所述发热部件所在位置，用于检测所述发热部件的温度；以及

控制器，与所述电磁阀和所述测温器件电性连接，用于在所述发热部件的温度达到预设阈值时控制所述电磁阀开启，使所述液冷系统管路中的冷却液进入所述液冷回路。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，所述液冷回路的两端与所述液冷系统管路的连接处分别设置有所述电磁阀。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，所述液冷回路为U形回路，所述U形回路与至少一个所述发热部件接触，所述U形回路的两端均与位于所述电池切断单元的一侧的液冷系统管路连通。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，所述散热系统包括至少两条液冷回路，所述至少两条液冷回路分别与不同的发热部件接触。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，每条所述液冷回路的一端与位于所述电池切断单元的一侧的液冷系统管路连通，另一端与位于所述电池切断单元的另一侧的液冷系统管路连通。

可选地，在本申请实施例第一方面提供的散热系统中，所述液冷回路由绝缘导热材料制成。

第二方面，本申请实施例还提供一种电池切断单元，包括本申请实施例第一方面提供的散热系统。

第三方面，本申请实施例还提供一种电池系统，包括：

电池模组，该电池模组包括液冷系统管路；

电池切断单元，该电池切断单元包括液冷回路和发热部件，所述液冷回路和所述发热部件解除，并与所述液冷系统管路连通，用于引入所述液冷系统管路中的冷却液，以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。

可选地，在本申请实施例第三方面提供的电池系统中，所述电池切断单元还包括：