[实用新型]一种袋装大米装车用运输机有效
| 申请号: | 201821389613.9 | 申请日: | 2018-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN208716443U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 崔志军;贾江鸣;鲁玉军 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
| 主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04 |
| 代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 袋装大米 传送带 动力组件 支撑板 底板 传动组件 固定组件 配合连接 运输工具 运输机 装车 本实用新型 底板下部 地面运输 人工运输 升降组件 外壳顶部 外壳固定 运输过程 左右两侧 滚落 运输 对称 大米 体力 消耗 | ||
1.一种袋装大米装车用运输机,其特征在于,包括外壳(1),所述外壳(1)底部设有底板(11),所述底板(11)与外壳(1)固定连接,所述底板(11)下部设有升降组件,所述外壳(1)顶部设有支撑板(21),外壳(1)内设有动力组件(5),所述支撑板(21)左右两侧对称设有传动组件(3),所述传动组件(3)与动力组件(5)配合连接,所述支撑板(21)下方设有固定组件(2),所述固定组件(2)与动力组件(5)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种袋装大米装车用运输机,其特征在于,所述传动组件(3)包括三角板(33),所述三角板(33)左端设有主动杆(31),所述主动杆(31)一端与三角板(33)铰接,另一端与动力组件(5)配合连接,所述三角板(33)下端设有第一水平杆(36),所述三角板(33)右端设有第二水平杆(32),所述第一水平杆(36)一端与三角板(33)端部铰接,另一端设有第一连杆(35),所述第二水平杆(32)一端与三角板(33)右端铰接,另一端与第一水平杆(36)通过第一连杆(35)连接,所述第一水平杆(36)的两端均设有竖直杆(37),所述竖直杆(37)一端与外壳(1)内壁转动连接,另一端与第一水平杆(36)铰接,所述第二水平杆(32)上表面设有若干传动杆(321),所述传动杆(321)与第二水平杆(32)固定连接,所述动力组件(5)包括双头电机(51),所述双头电机(51)设于主动杆(31)之间,所述双头电机(51)的伸出端与对应的主动杆(31)通过电机轴(52)固定连接,所述双头电机(51)与底板(11)固定连接,所述传动组件(3)之间设有两个立板(59),且两个立板(59)平行设置,所述立板(59)底部与底板(11)固定连接,所述立板(59)之间设有连接杆(58),所述连接杆(58)两端与立板(59)固定连接,所述连接杆(58)中部设有第二带轮(54),所述电机轴(52)上设有第一带轮(53),所述第一带轮(53)与电机轴(52)固定连接,所述第二带轮(54)与连接杆(58)转动连接,所述第一带轮(53)与第二带轮(54)之间设有传送带(55),且第一带轮(53)与第二带轮(54)之间通过传送带(55)配合连接,所述第一带轮(53)外侧设有第一推动杆(56),所述第一推动杆(56)下端与第一带轮(53)铰接,第一推动杆(56)顶端一端与固定组件(2)下部连接,所述第二带轮(54)外侧设有第二推动杆(57),所述第二推动杆(57)下端与第二带轮(54)铰接,第一推动杆(56)顶端与固定组件(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种袋装大米装车用运输机,其特征在于,所述第二水平杆(32)之间设有第二连杆(322),且第二连杆(322)两端与第二水平杆(32)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种袋装大米装车用运输机,其特征在于,所述固定组件(2)包括固定板(22),所述固定板(22)下表面设有两个铰接块(222),所述铰接块(222)与固定板(22)固定连接,所述第一推动杆(56)顶端与左侧的铰接块(222)转动连接,所述第二推动杆(57)顶端与右侧铰接块(222)转动连接,所述支撑板(21)表面设有若干通孔(211),所述固定板(22)上表面设有若干卡杆(221),所述卡杆(221)与通孔(211)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种袋装大米装车用运输机,其特征在于,所述升降组件包括升降板(61)、铰接杆(62)和液压杆(6),所述升降板(61)设于底板(11)下部,所述铰接杆(62)设于升降板(61)右侧,且铰接杆(62)与升降板(61)固定连接,所述铰接杆(62)与外壳(1)侧壁转动连接,所述液压杆(6)设于升降板(61)左侧,所述液压杆(6)底部与升降板(61)上表面固定连接,液压杆(6)顶端与底板(11)下表面转动连接。
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