[实用新型]液冷扁管和电池模组有效
申请号: | 201821389438.3 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN208507894U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 韩雷;苏俊松;李树民;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/653 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扁管 液冷 支撑件 电池模组 腔体 隔板 单体电池 冷却液 热管理 褶皱 本实用新型 流量分配 使用寿命 温度分布 自由循环 供液体 弯折处 种液 塌陷 坍塌 电池 隔离 支撑 流动 | ||
本实用新型实施例提供一种液冷扁管,所述液冷扁管包括支撑件、隔板及腔体,所述腔体由隔板隔离得到的多个供液体通过的通道;所述支撑件设置于所述液冷扁管的至少一个通道内,用于支撑所述设置支撑件的通道,防止所述腔体坍塌。通过在液冷扁管的通道内设置支撑件,能够避免液冷扁管的弯折处发生塌陷或产生褶皱,从而能够使冷却液在液冷扁管内自由循环流动,对电池模组进行热管理,同时,所述支撑件的设置还能对冷却液进行流量分配,对单体电池的进行局部热管理,使单体电池的温度分布更加均匀,提高了电池模组在使用中的安全性和可靠性,同时还能增长电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电池模组热管理领域,具体而言,涉及一种液冷扁管和电池模组。
背景技术
随着人们对环境污染问题的逐步重视,采用非传统车用燃料作为动力来源的新能源汽车逐渐引领汽车制造业的潮流。相对于传统的燃油动力汽车而言,新能源汽车具有低污染、低噪音、低排放甚至零排放、能源转换率高等诸多优点。然而,目前的新能源汽车还存在着许多技术问题亟待突破,其中,电池使用的安全性问题十分重要。
为了延长电池寿命,提高安全性,通常需要对电池模组或单体电池进行热管理,例如通过液冷扁管中冷却液的循环对电池进行热管理。目前的液冷扁管没有设置任何防塌陷结构,在基础成型后直接装配到电池模组中,而液冷扁管在和电池模组装配后,在弯折处容易发生褶皱和塌陷,这会使液冷扁管中的通道发生堵塞,冷却液无法循环,最终造成热失控,增大了电池模组的安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型实施例提供一种液冷扁管和电池模组。
第一方面,本实用新型实施例提供一种液冷扁管,所述液冷扁管包括支撑件、隔板及腔体,所述腔体包括由隔板隔离得到的多个供液体通过的通道;
所述支撑件设置于所述液冷扁管的至少一个通道内,用于支撑所述设置支撑件的通道,防止所述腔体坍塌。
可选地,在本实施例中,所述液冷扁管与所述支撑件的制作材料均为塑胶材料。
可选地,在本实施例中,在所述隔板隔离腔体得到的通道为奇数个时,所述支撑件设置在中间的通道中。
可选地,在本实施例中,在所述隔板隔离腔体得到的通道为奇数个时,所述支撑件设置在相对于中间通道对称的两侧的通道中。
可选地,在本实施例中,在所述隔板隔离腔体得到的通道为偶数个时,所述支撑件设置在中间两个通道中,或相对于中间两个通道对称的两侧的通道中。
可选地,在本实施例中,所述支撑件的截面形状为网状。
可选地,在本实施例中,所述支撑件为实心结构。
可选地,在本实施例中,所述液冷扁管与所述支撑件一体成型。
可选地,在本实施例中,所述液冷扁管的截面形状包括井字形或米字形。
第二方面,本实用新型实施例还提供一种电池模组,所述电池模组包括多个单体电池和第一方面所述的液冷扁管,所述液冷扁管迂回设置于单体电池之间,用于对所述单体电池进行热管理。
相对于现有技术,本实用新型实施例具有以下有益效果:
本实用新型实施例提供一种液冷扁管,所述液冷扁管包括支撑件、隔板及腔体,所述腔体由隔板隔离得到的多个供液体通过的通道;所述支撑件设置于所述液冷扁管的至少一个通道内,用于支撑所述设置支撑件的通道,防止所述腔体坍塌。通过在液冷扁管的通道内设置支撑件,能够避免液冷扁管的弯折处发生塌陷或产生褶皱,从而能够使冷却液在液冷扁管内自由循环流动,对电池模组进行热管理,同时,所述支撑件的设置还能对冷却液进行流量分配,对单体电池的进行局部热管理,使单体电池的温度分布更加均匀,提高了电池模组在使用中的安全性和可靠性,同时还能增长电池的使用寿命。
附图说明
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