[实用新型]一种工业炉用升降梁有效

专利信息
申请号: 201821388218.9 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN208704430U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 唐献红 申请(专利权)人: 苏州正益诚新能源科技有限公司
主分类号: F27B9/14 分类号: F27B9/14
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 沈雄
地址: 215101 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车轮架 升降梁 轮组 转动设置 工业炉 连梁 梁体 本实用新型 可拆卸设置 拆卸方便 自由端部 直线状 串连 线状 相向
【权利要求书】:

1.一种工业炉用升降梁,其特征在于,包括:升降梁主体和转动设置在所述升降梁主体上的轮组,其中,所述升降梁主体包括多根连梁(41)、连接所述连梁(41)以使所述连梁(41)串连呈一直线状梁体的第三车轮架单元(63)、可拆卸设置在该直线状梁体相向两侧自由端部上的一第一车轮架单元(61)和一第二车轮架单元(62),所述轮组包括一转动设置在所述第一车轮架单元(61)上的第一轮组(51)、一转动设置在所述第二车轮架单元(62)上的第二轮组(52)和转动设置在所述第三车轮架单元(63)上的第三轮组(53),所述第三轮组(53)与所述第三车轮架单元(63)一一对应设置。

2.如权利要求1所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述第一轮组(51)、所述第二轮组(52)和所述第三轮组(53)的结构相同,均包括一轮轴、一对通过第一轴承设置在所述轮轴两端部上的升降轮以及一通过第二轴承设置在所述轮轴上且位于一对所述升降轮之间的平移轮,其中,所述轮轴两端部的端面上分别紧固有一与所述轮轴上的第一轴肩相配合以使所述升降轮轴向定位的轴端挡板(54),所述升降轮的两侧端面上对称紧固有一对小端盖(55),靠近所述轮轴端部的所述小端盖(55)套设在所述轴端挡板(54)上,所述轮轴上套设有一与所述轮轴上的第二轴肩相配合以使所述平移轮轴向定位的挡环(57),所述平移轮的两侧端面上对称紧固有一对大端盖(56),一侧所述大端盖(56)套设在所述挡环(57)上。

3.如权利要求2所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述轮轴上成型有沿所述轮轴的轴向分布的第一通道(58)和沿所述轮轴的径向分布且与所述第一通道(58)连通的第二通道(59),其中,所述第二通道(59)的末端与安装有所述第一轴承和所述第二轴承的区域连通。

4.如权利要求2所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述小端盖(55)和所述大端盖(56)结构相同,所述小端盖(55)和所述大端盖(56)上均成型有供所述轮轴穿设的中心孔,所述中心孔的孔壁上成型有多个环形槽。

5.如权利要求4所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述环形槽轴向截面由一圆弧线和连接在所述圆弧线两端部且与所述圆弧线相切的两条延伸直线构成,所述圆弧线所在圆的圆心距离所述中心孔的孔壁的距离Q与所述圆弧线所在圆的半径P之间的比值为1:2,且两条延伸直线之间的夹角大小为30°。

6.如权利要求2所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述第一车轮架单元(61)包括一紧固在所述连梁(41)端部的第一车轮架(611)和可拆卸设置在所述第一车轮架(611)上的第一压板(612),其中,所述第一车轮架(611)上成型有一第一半圆槽,所述第一压板(612)上成型有与所述第一半圆槽相配合的一第二半圆槽,所述第二半圆槽上还成型有一第一键槽,所述第一轮组(51)的轮轴紧固在由所述第一半圆槽和所述第二半圆槽围设形成的空间内。

7.如权利要求2所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述第二车轮架单元(62)包括一紧固在所述连梁(41)端部的第二车轮架(621)和可拆卸设置在所述第二车轮架(621)上的第二压板(622),其中,所述第二车轮架(621)上成型有一第三半圆槽,所述第二压板(622)上成型有一与所述第三半圆槽相配合的第四半圆槽,所述第四半圆槽上还成型有一第二键槽,所述第二轮组(52)的轮轴紧固在由所述第三半圆槽和所述第四半圆槽围设形成的空间内。

8.如权利要求1所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述第三车轮架单元(63)包括一连接相邻两根所述连梁(41)的第三车轮架(631)和可拆卸设置在所述第三车轮架(631)上的第三压板(632),其中,所述第三车轮架(631)上成型有一第五半圆槽,所述第三压板(632)上成型有一与所述第五半圆槽相配合的第六半圆槽,所述第六半圆槽上还成型有一第三键槽,所述第三轮组(53)的轮轴紧固在由所述第五半圆槽和所述第六半圆槽围设形成的空间内。

9.如权利要求1所述的工业炉用升降梁,其特征在于,所述连梁(41)的数量n与所述第三车轮架单元(63)的数量m之间的关系为:m=n-1。

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