[实用新型]一种可节省安装空间的摩托车车架

说明书

本实用新型公开了一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管与主板，所述转向立管的外表面活动安装有螺纹主转杆，且螺纹主转杆的外表面远离转向立管的一端活动安装有主管，所述主管的前端外表面固定安装有右后管，且主管的后端外表面固定安装有左后管，所述左后管的下端外表面固定安装有固定横管，且固定横管的外表面远离左后管的一端活动安装有一号转动轴。本实用新型所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，设有螺纹主转杆、一号调节板与二号调节板，能够进行车架的整体框架的调节过程，使之可以节省安装空间，并能根据相关部件的规格差异进行固定底座的放置面积的调节，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架领域，特别涉及一种可节省安装空间的摩托车车架。

背景技术

摩托车车架，是指用于支撑和固定摩托车主体的一种承载部件，是摩托车的骨架所在，具有稳定性高、承重效果好、使用寿命较长、便于安装等特点；现有的摩托车车架在使用时存在一定的弊端，摩托车车架整体一般为固定结构，无法进行调节，导致车架在安装和使用的过程中局限性较大，无法适应不同规格的控制配件的放置，给摩托车车架的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种可节省安装空间的摩托车车架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可节省安装空间的摩托车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管与主板，所述转向立管的外表面活动安装有螺纹主转杆，且螺纹主转杆的外表面远离转向立管的一端活动安装有主管，所述主管的前端外表面固定安装有右后管，且主管的后端外表面固定安装有左后管，所述左后管的下端外表面固定安装有固定横管，且固定横管的外表面远离左后管的一端活动安装有一号转动轴，所述主板与主管的下端外表面活动连接，且主板的外表面一侧偏下位置处固定安装有固定底座，所述固定底座的下端外表面一侧固定安装有支撑板，所述转向立管的外表面靠近螺纹主转杆的下方固定安装有前管，所述支撑板的外表面中间位置处活动安装有二号转动轴，且二号转动轴的内部中间位置处设有插孔，所述支撑板的前端外表面靠近二号转动轴的下方活动安装有次转杆，且次转杆的下端外表面固定安装有限位块，所述固定底座的内表面固定安装有插杆，所述插杆的外表面靠近固定底座的前端活动安装有一号调节板，且插杆的外表面靠近固定底座的后端活动安装有二号调节板。

优选的，所述螺纹主转杆与主板的旋转角度均为零至三百六十度，且螺纹主转杆与主板同时同向转动。

优选的，所述主板与主管之间的连接方式为焊接，且右后管与左后管对称放置于主管的两侧。

优选的，所述主管的整体结构为空心结构，且主管的内壁设有螺纹。

优选的，所述固定底座与支撑板的上端外表面连接处设有连接螺丝，连接螺丝位于固定底座的拐角处。

优选的，所述插杆的前后端外表面均设有螺帽，螺帽的数量为四组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该可节省安装空间的摩托车车架，采用螺纹主转杆，能够进行车架的整体框架的调整，使之可以节省安装空间，提高车架使用的灵活性，采用一号调节板与二号调节板，能够根据摩托车内的相关部件的规格差异进行固定底座的放置面积的调节，提高部件放置的适应度，整个摩托车车架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架主管处的局部放大视图；

图3为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架固定底座处的局部放大视图。