[实用新型]空调制热循环系统、空调及车辆

说明书

本实用新型公开了一种空调制热循环系统、空调及车辆，其中，空调制热循环系统包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，制冷剂循环回路包括：压缩机，能够将制冷剂压缩为高温高压的气体；冷凝器，冷凝器的第一入口与压缩机的出口连接，冷凝器的第二入口和第二出口分别与冷却液循环回路接通；蒸发器，蒸发器的入口与冷凝器的第一出口连接，蒸发器能够释放制冷剂的热量；蒸发式冷凝器，蒸发式冷凝器的入口与蒸发器的出口连接，蒸发式冷凝器的出口与压缩机的入口连接，蒸发式冷凝器能够使制冷剂吸收环境热量。本实用新型提供的空调制热循环系统、空调及车辆，能够实现制冷剂循环回路换热能效的提升。

技术领域

本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种空调制热循环系统、空调及车辆。

背景技术

车辆空调系统是能够对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，目前已成为车辆功能是否齐全的重要考量之一。

现有技术中，空调制热的情况下，空调的制冷剂循环回路向冷却液循环回路放热，以提高制冷剂的换热能效，然而，一般冷却液循环回路中包括加热装置，制冷剂与冷却液之间温差不大，使得制冷剂向冷却液释放的热量少，存在制冷剂换热效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种空调制热循环系统、空调及车辆，以解决目前的空调制热循环系统中制冷剂换热效率低的问题。

本实用新型实施例为解决上述问题提供一种空调制热循环系统，包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，其中，所述制冷剂循环回路包括：

压缩机，能够将制冷剂压缩为高温高压的气体；

冷凝器，所述冷凝器的第一入口与所述压缩机的出口连接，所述冷凝器的第二入口和第二出口分别与所述冷却液循环回路接通，所述冷凝器能够将制冷剂的热量向所述冷却液释放；

蒸发器，所述蒸发器的入口与所述冷凝器的第一出口连接，所述蒸发器能够释放制冷剂的热量；

蒸发式冷凝器，所述蒸发式冷凝器的入口与所述蒸发器的出口连接，所述蒸发式冷凝器的出口与所述压缩机的入口连接，所述蒸发式冷凝器能够使制冷剂吸收环境热量。

可选的，所述空调制热循环系统还包括相互连接的鼓风机和风道，所述蒸发器设置于所述风道内，能够对所述风道内的空气进行加热。

可选的，所述风道包括多个出风口。

可选的，所述制冷剂循环回路还包括第一膨胀阀，所述第一膨胀阀连接于所述冷凝器与所述蒸发器之间，能够对所述冷凝器流出的制冷剂进行节流降压。

可选的，所述制冷剂循环回路还包括第二膨胀阀；所述第二膨胀阀连接于所述蒸发器和所述蒸发式冷凝器之间，能够对所述蒸发器流出的制冷剂再次进行节流降压。

可选的，所述制冷剂循环回路还包括：

气液分离器，所述气液分离器的入口与所述蒸发式冷凝器的出口连接，所述气液分离器的气体出口与所述压缩机的入口连接。

可选的，所述冷却液循环回路还包括：

水泵，所述水泵的入口与所述冷凝器的第二出口连接；

加热装置，所述加热装置的入口与所述水泵的出口连接；

暖风芯体，所述暖风芯体位于所述风道内，所述暖风芯体的入口与所述加热装置的出口连接，所述暖风芯体的出口与所述冷凝器的第二入口连接，所述暖风芯体能够加热所述风道内的空气。

可选的，所述加热装置包括热敏电阻PTC加热器。

可选的，所述制冷剂循环回路还包括第一参数检测装置和第二参数检测装置；