[实用新型]带CAN通讯功能的直流电压测量模块有效

专利信息
申请号: 201821379858.3 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN208888308U 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 王发群;杨小兵;王瑶;陈素梅;赵静艺;付攀;李双成;王文举;王迪;陈燕萍;胡志冬;齐康;孙伟;张全成;陈闯 申请(专利权)人: 郑州日产汽车有限公司
主分类号: G01R19/25 分类号: G01R19/25
代理公司: 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 代理人: 韩鹏程
地址: 450016 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 直流母线电压 单片机系统 直流电压测量模块 本实用新型 测量电路 隔离放大 电压信号输出端 电压信号输入端 电动车电池箱 高压直流电压 安全问题 电压信号 发送电路 模拟信号 数字信号 直流母线 电池箱 电源线 传导 新能源 测量 隔离 转换
【说明书】:

实用新型公开了一种带CAN通讯功能的直流电压测量模块,包括单片机系统和直流母线电压隔离放大系统;所述直流母线电压隔离放大系统的电压信号输出端与所述单片机系统的电压信号输入端连接,单片机系统将输入的所述电压信号经A/D转换器转换为数字信号传送到CAN总线上。本实用新型优点在于将新能源电动车电池箱直流母线电压的测量电路分离出来,避免了直流母线电压的模拟信号远由于距离引线引起的误差,提高了电池箱直流母线电压测量精度,减少了直流母线电源线因引线过长而引起的骚扰问题和安全问题;测量电路和CAN发送电路彻底隔离,消除了高压直流电压线对其他模块的传导骚扰。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池箱直流母线直流电压测量模块,尤其是涉及带CAN通讯功能的直流电压测量模块。

背景技术

在新能源电动车中,对电池箱直流母线电压的测量必不可少。目前,对新能源电动车电池箱直流母线电压的测量多是通过电池管理系统或其他控制器进行测量,其存在的不足是,由于测量引线较长而导致测量精度低、传导骚扰等问题。直流母线电压过高时,对长期带电的继电器、指示灯等容易过热和损坏,电压过低时又可能造成开关保护的动作不可靠,大大降低了新能源电动车行驶的安全、可靠性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种带CAN通讯功能的直流电压测量模块。

为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:

本实用新型所述带CAN通讯功能的直流电压测量模块,包括单片机系统和直流母线电压隔离放大系统;所述直流母线电压隔离放大系统的电压信号输出端与所述单片机系统的电压信号输入端连接,单片机系统将输入的所述电压信号经A/D转换器转换为数字信号传送到CAN总线上。

所述单片机系统包括单片机U5,所述单片机U5的电源输入端通过电容滤波电路与12V电源连接;在单片机U5的输入端分别连接有提供单片机U5内部I/O接口和A/D转换器的5V供电单元、提供单片机U5内部CAN驱动电路的5V供电单元、CAN保护电路单元、单片机U5的时钟震荡单元、单片机U5的程序下载端口单元;所述直流母线电压隔离放大系统包括电源芯片U1、DC-DC隔离电源芯片U2、隔离放大器U3、集成运算放大器U4;所述电源芯片U1的电源输入端与12V电源连接,电源芯片U1的电源输出端经电容C1、电容C2滤波后输出5V电压分别与所述DC-DC隔离电源芯片U2、隔离放大器U3和集成运算放大器U4的电源输入端连接;所述隔离放大器U3的检测电压输入端经RC滤波电路和电阻分压电路与连接器P1连接,所述连接器P1与被测直流母线连接;隔离放大器U3的正向电压输出端经串联电阻R5与集成运算放大器U4的正向电压输入端连接,集成运算放大器U4的电压输出信号经电阻R1、电容C9组成的RC滤波电路与单片机U5的AD输入端连接。

本实用新型优点在于将新能源电动车电池箱直流母线电压的测量电路分离出来,设计成一个独立的模块,把该模块安装在直流母线电压附近测量直流母线电压,然后通过CAN总线发送给需要直流母线电压的其他控制模块,避免了直流母线电压的模拟信号远由于距离引线引起的误差,提高了电池箱直流母线电压测量精度,减少了直流母线电源线因引线过长而引起的骚扰问题和安全问题;测量电路和CAN发送电路彻底隔离,消除了高压直流电压线对其他模块的传导骚扰。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理框图。

图2是本实用新型所述单片机系统的电路原理图。

图3是本实用新型所述直流母线电压隔离放大系统的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

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