[实用新型]尾部扩散器及汽车

说明书

本实用新型提供一种尾部扩散器，包括主板和导流板，所述主板的下表面均匀设有第一凹槽，所述第一凹槽的两端均设有卡槽，所述导流板设置在所述第一凹槽内，所述导流板的两端设有卡接组件，所述导流板的两端设有空腔，所述空腔远离所述导流板两端的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有推杆，所述空腔朝向所述卡槽和所述第二凹槽均设有开口，所述空腔内设有卡杆，所述卡杆贯穿所述开口，所述空腔内设有弹性组件，所述弹性组件分别与所述卡杆和所述空腔内壁固定连接。本实用新型提出的尾部扩散器，具有可拆卸的功能，可防止在路面不好的时候，尾部扩散器与地面发生碰撞。本实用新型还提供一种采用上述尾部扩散器的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种尾部扩散器及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在人们日常出行方面起着非常重要的作用。

现有的尾部扩散器主要包括主板和导流板，导流板设置在主板的下表面，导流板之间形成气流通道，在汽车行驶时，空气通过气流通道使得空气更快更顺利的通过底盘，让汽车上部的空气流速小于下部，这样可以产生下压力使汽车被空气压在道路上，使得汽车行驶更稳定。

然而，由于尾部扩散器导流板具有一定的高度，使得底盘与地面的高度降低，在路况不好的时候，导流板容易与地面发生碰撞，从而造成尾部扩散器的损坏。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的尾部扩散器在路况不好时容易与地面发生碰撞的问题。

本实用新型提供一种尾部扩散器，包括主板和导流板，所述主板的下表面均匀设有第一凹槽，所述第一凹槽为长条形，所述第一凹槽的两端均设有卡槽，所述导流板设置在所述第一凹槽内，所述导流板的两端设有卡接组件，所述卡接组件包括第二凹槽、推杆、空腔和卡杆，所述空腔设置在所述导流板的两端，所述第二凹槽分别远离所述导流板的两端设置于所述空腔的一侧，所述推杆设置在所述第二凹槽内，所述推杆与所述第二凹槽滑动配合，所述空腔朝向所述卡槽和所述第二凹槽均设有开口，所述卡杆设置在所述空腔内且贯穿所述开口，所述卡杆与所述卡槽卡接配合，当所述卡接组件与所述主板不卡接时，所述卡杆的一端位于所述第二凹槽内，所述推杆用于推动所述卡杆，所述空腔内设有弹性组件，所述弹性组件分别与所述卡杆和所述空腔内壁固定连接，所述弹性组件用于在所述卡杆的复位。

本实用新型的有益效果：导流板与主板为卡接结构，路况较好的地面上，将推杆推进第二凹槽内，推杆推动卡杆使得卡杆与卡槽发生卡接，便可将导流板安装在主板上；在路况较差的地面上，将推杆从第二凹槽内拉出，卡杆在弹性组件的作用下，卡杆与卡槽不发生卡接，从而将导流板从主板上拆卸下来，避免导流板与地面发生碰撞，损坏尾部扩散器。

所述尾部扩散器，其中，所述弹性组件包括弹簧和连接块，所述弹性组件包括弹簧和连接块，所述连接块位于所述空腔内且与所述卡杆固定连接，所述连接块靠近所述第二凹槽设置，在所述推杆与所述卡杆不接触时，所述卡杆在所述弹簧弹力的作用下脱离与所述卡槽卡接状态，便于所述导流板的拆卸。

所述尾部扩散器，其中，所述连接块靠近所述第二凹槽的面设有缓冲块，所述缓冲块用于在所述卡杆复位至所述第二凹槽内时，减缓所述连接块对所述空腔的冲击。

所述尾部扩散器，其中，所述推杆位于所述第二凹槽内的一端设有斜面，所述斜面朝向所述卡槽设置，所述斜面便于所述推杆推动所述卡杆。

所述尾部扩散器，其中，所述卡杆位于所述第二凹槽内的末端为曲面，所述曲面减少所述卡杆与所述推杆之间的摩擦。

所述尾部扩散器，其中，所述推杆远离所述斜面的一侧设有凸出的滑块，所述第二凹槽的内壁对应所述滑块设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑槽对所述推杆的运动起导向作用，使得所述推杆不会发生转动。