[实用新型]多功能集成化现场换胎台有效
申请号: | 201821366701.7 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN208730858U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 宋宝华 | 申请(专利权)人: | 大连玖通物流有限公司 |
主分类号: | B60P3/14 | 分类号: | B60P3/14;B60C25/05 |
代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 洪余节 |
地址: | 116002 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎动平衡 动力单元 检测装置 轮胎拆装 升降平台 车厢 多功能集成化 换胎 汽车 本实用新型 并列设置 承载平台 事故地点 尾门 车头 轮胎 驱动 | ||
本实用新型公开了一种多功能集成化现场换胎台,包括汽车,汽车上设置有车厢,车厢上设置有尾门,还包括动力单元、升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置,升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置接受动力单元的驱动;动力单元设置于车厢内靠近车头的端部,升降平台设置于车厢的尾部,轮胎动平衡检测装置和轮胎拆装机构并列设置于车厢的中部。本实用新型实施例提供的多功能集成化现场换胎台,以汽车为承载平台如此可以快速的到达事故地点,同时集成动力单元、升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置等等机构使得可以快速一体的完成轮胎的更换。
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术,具体涉及一种多功能集成化现场换胎台。
背景技术
车辆行驶过程中发生扎胎、爆胎等事故时需要更换备胎,在一些车主无法自主更换备胎的场合,大多数车主选择通过拖车将车辆拖到维修站进行更换。如此不仅极大的浪费了车主的时间,也延长了维修服务机构的作业时间。
现有技术中的换胎设备如申请公布号为CN107728547A,申请公布日为2018年2月27日,名称为《一种快速换胎装置》的发明专利申请,其包括装置本体,装置本体的底端设置有若干滚轮,滚轮的一侧设置有第一固定架,第一固定架的表面设置有气杆,气杆的表面设置有顶杆,顶杆的顶端设置有固定环,固定环的顶端设置有第一活动杆,第一活动杆的底端设置有第一插孔。其增加了装置可以更换轮胎的重量,从而扩大了装置的使用范围,并且通过气杆和电动液压提升机减少了更换花费的时间。
现有技术的不足之处,无法快速的到达事故现场并在现场快速的完成轮胎的更换和维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能集成化现场换胎台,以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多功能集成化现场换胎台,包括汽车,所述汽车上设置有车厢,所述车厢上设置有尾门,还包括动力单元、升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置,所述动力单元、升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置固接于所述汽车的底板和/或车架上,所述升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置接受所述动力单元的驱动;
所述动力单元设置于所述车厢内靠近车头的端部,所述升降平台设置于所述车厢的尾部,所述轮胎动平衡检测装置和所述轮胎拆装机构并列设置于所述车厢的中部。
上述的多功能集成化现场换胎台,所述动力单元包括液压装置和电机。
上述的多功能集成化现场换胎台,所述升降平台包括承载板,所述承载板接受所述动力单元的驱动转动连接于所述车厢上,所述承载板在活动行程上具有第一位置和第二位置,
在所述第一位置,所述承载板位于所述底板的延伸平面上;
在所述第二位置,所述承载板垂直于所述底板。
上述的多功能集成化现场换胎台,所述车厢的侧板转动连接于所述底板上,所述侧板在活动行程上具有第三位置和第四位置;
在所述第三位置,所述承载板位于所述底板的延伸平面上;
在所述第四位置,所述承载板垂直于所述底板。
上述的多功能集成化现场换胎台,所述侧板包括相对接的遮阳板和支撑板,所述遮阳板转动连接于所述车厢的顶板上,所述支撑板转动连接于所述车厢的底板上。
上述的多功能集成化现场换胎台,所述支撑板的内壁上垂直设置有护栏,在所述第四位置,所述护栏位于所述支撑板上背离所述车厢的一端。
在上述技术方案中,本实用新型提供的多功能集成化现场换胎台,以汽车为承载平台如此可以快速的到达事故地点,同时集成动力单元、升降平台、轮胎拆装机构以及轮胎动平衡检测装置等等机构使得可以快速一体的完成轮胎的更换。
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