[实用新型]变速箱挡位拨叉清洗托盘

说明书

本实用新型公开了一种变速箱挡位拨叉清洗托盘，用于固定多个挡位拨叉，包括底板(2)，底板(2)的上板面排布有多组拨叉连接组件；每组拨叉连接组件由两个拨叉连接件(4)构成，拨叉连接件(4)的顶部设置拨叉连接口(41)，拨叉连接口(41)为横穿拨叉连接件(4)顶部的通孔；拨叉连接口(41)分为上、下两部分；拨叉连接口(41)的上半部分宽度由上至下逐渐减小；拨叉连接口(41)的下半部分的宽度与拨叉连接口(41)上半部分的底端的宽度相同；底板(2)的左右两端部连接有与底板(2)垂直的连接板(3)，连接板(3)用于与超声波清洗机的链条相连。本实用新型通过增大挡位拨叉的横杆与拨叉连接口内壁的接触面积，使夹紧受力面积变大，并且不需要使用弹簧顶丝，也能使挡位拨叉不会掉入清洗机中。

技术领域

本发明涉及汽车变速箱挡位拨叉清洁技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱挡位拨叉清洗托盘。

背景技术

变速箱的内部主要由齿轮和轴组成，汽车在换挡时驾驶员推动变速杆，变速杆带动挡位拨叉轴，挡位拨叉轴带动挡位拨叉，挡位拨叉又推动齿轮从而达到变速目的。所以挡位拨叉在变速箱中起到至关紧要的作用，同时挡位拨叉在工作时与其他构件密切配合，所以对挡位拨叉的精度要求极高。在汽车领域中对变速箱内挡位拨叉的清洁度有一定的要求。

有很多厂家采用超声波清洗的方式来对挡位拨叉进行清洁。超声波清洗机清洗效果好，清洁度高，清洗速度快，对深孔、细缝和工件隐蔽处也可以清洗干净。而清洗托盘是挡位拨叉进入清洗机的载体，清洗托盘的设计在承载挡位拨叉数量及承载方式上对清洗效率、生产线生产节拍等方面有至关重要的作用。

清洗托盘进入清洗机后并不是呈直线进入，而是呈连续性波浪线轨迹运动，依次进入各个清洗池，使挡位拨叉呈各个角度进行清洗，以达到清洗的目的。清洗托盘运动轨迹如图10所示，在图10中，A、B、C、D分别代表清洗托盘依次经过的四个清洗池，E代表清洗托盘的行进路线。

由图10可知，挡位拨叉必须要固定在清洗托盘上，并且不容易掉落才能使清洗顺利进行。

而现阶段使用的老式的清洗托盘可承载挡位拨叉数量少，挡位拨叉的固定方式如图11、图12所示，挡位拨叉的横杆101的横截面是长方形的，传统的挡位拨叉固定方式是通过弹簧顶丝100紧顶在长方形短边所在的侧面上，使挡位拨叉的横杆101固定在拨叉连接件4上；这样的方式弹簧顶丝100与横杆101 之间的夹紧受力面很小，由于清洗托盘在清洗机中呈连续抛物线运动，伴随自身的翻转，挡位拨叉容易掉落进清洗机。而且弹簧顶丝容易松动脱落，不但挡位拨叉掉进清洗机内，大量的弹簧丝沉入清洗机底部使后期的维护相当繁琐。例如，需要定期抽空清洗机内试剂，将脱落的弹簧丝和挡位拨叉清理出来，经常检查清洗托盘上弹簧顶丝是否完好，若已缺损，安装新的弹簧顶丝。耗费资金和时间巨大。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出一种变速箱挡位拨叉清洗托盘，能够同时固定多个挡位拨叉，承载挡位拨叉数量多，无需使用弹簧顶丝，并且挡位拨叉不容易掉落。

为了达到上述目的，本发明提供一种变速箱挡位拨叉清洗托盘，用于固定多个挡位拨叉，包括底板以及设置在所述底板底部四角处的底座；所述底板的上板面排布有多组拨叉连接组件。

每组所述拨叉连接组件由两个拨叉连接件构成，所述拨叉连接件的顶部设置拨叉连接口，所述拨叉连接口为横穿所述拨叉连接件顶部的通孔。

所述拨叉连接口分为上、下两部分；所述拨叉连接口的上半部分宽度由上至下逐渐减小；所述拨叉连接口的下半部分的宽度与所述拨叉连接口上半部分的底端的宽度相同。

所述底板的左右两端部连接有与所述底板垂直的连接板，两个所述连接板上均开设有抓孔；所述连接板的上部左右两侧均设有第一销孔。

所述底板上位于所述连接板的内侧还设有连接柱，所述连接柱的顶部设有第二销孔。