[实用新型]一种自走台车的导向结构有效
申请号: | 201821359218.6 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN208932349U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 顾晓辉;俞鑫 | 申请(专利权)人: | 大福(中国)物流设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201617 上海市松江区石*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 走台 导向结构 导向轮 支撑架 传输带 连接板 支撑板 滑槽 台车 技术方案要点 设备技术领域 本实用新型 导向轮组 滑动配合 自行台车 上端面 货物 打滑 脚轮 倾翻 电机 承载 驱动 | ||
1.一种自走台车的导向结构,包括支撑架(1)、设置在支撑架(1)上的传输带(2)、与传输带(2)固定连接的支撑板(3),其特征在于:所述支撑板(3)的下方连接有连接板(4),所述连接板(4)上连接有导向轮(5),所述支撑架(1)上端面固定连接有滑槽(6),所述导向轮(5)与滑槽(6)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述导向轮(5)包括与连接板(4)拆卸连接的固定片一(7)、固定穿设在固定片一(7)中的销轴(8)、与销轴(8)转动连接的滚轮一(9),所述滚轮一(9)的上下两端均与滑槽(6)相抵触。
3.根据权利要求1所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述导向轮(5)包括与连接板(4)拆卸连接的固定片二(10)、与固定片二(10)连接的两根固定轴一(11)、分别与两根固定轴一(11)转动连接的滚轮二(12)和滚轮三(13)。
4.根据权利要求3所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述滚轮二(12)设置在固定片二(10)的上半端,所述滚轮三(13)设置在固定片二(10)的下半端,所述滚轮二(12)的上端和滚轮三(13)的下端均与滑槽(6)相抵触。
5.根据权利要求4所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述固定片二(10)的水平一端开设有缺口(101),所述滚轮三(13)穿设在缺口(101)中。
6.根据权利要求1所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述导向轮(5)包括与连接板(4)拆卸连接的固定片三(14)、固定连接在固定片三(14)上端的固定轴二(15)、与固定轴二(15)转动连接的滚轮四(16),所述滚轮四(16)延伸至固定片三(14)的外侧并与滑槽(6)相抵触。
7.根据权利要求1所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述连接板(4)与支撑板(3)设置为拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述连接板(4)上开设有通孔一(41),所述支撑板(3)上开着有与通孔一(41)匹配的通孔二(31),所述连接板(4)的下方固定连接有螺帽(42),所述通孔一(41)、通孔二(31)和螺帽(42)中穿设有螺栓(32)。
9.根据权利要求8所述的一种自走台车的导向结构,其特征在于:所述螺帽(42)与连接板(4)的连接处设置有海绵垫片一(17),所述支撑板(3)上设置有海绵垫片二(18),所述海绵垫片设置在螺栓(32)与支撑板(3)之间。
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