[实用新型]一种铁路道岔控制电路

说明书

本实用新型公开了一种铁路道岔控制电路，包括两个微控制器、第一电磁继电器和固态继电器，第一电磁继电器线圈的一端接低压电源，另一端接第一微控制器的第一电磁继电器控制信号输出端；第一电磁继电器第一转换触点的第二静触点和第二转换触点的第一静触点接高压电源的正极，第一电磁继电器第一转换触点的第一静触点和第二转换触点的第二静触点接高压电源的负极；第一电磁继电器第一转换触点的动触点和第二转换触点的动触点分别接固态继电器的两个输入端；固态继电器的两个输入出端接转辙机，控制端接第二微控制器的控制信号输出端。本实用新型的铁路道岔控制电路体积小，故障率低、使用寿命长。

[技术领域]

本实用新型涉及铁路道岔控制，尤其涉及一种铁路道岔控制电路。

[背景技术]

铁路上使用道岔进行控制行车方向,早期为人工操作,现为电路控制操作,为防止道岔误动作,道岔的动作及方向控制使用重力式继电器控制。重力式继电器体积大,节点断开时存在拉弧现象,导致故障率高，使用寿命低，故障排查时间长。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小，故障率低、使用寿命长的铁路道岔控制电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种铁路道岔控制电路包括第一微控制器、第二微控制器、第一电磁继电器和固态继电器，第一电磁继电器线圈的一端接低压电源，另一端接第一微控制器的第一电磁继电器控制信号输出端；第一电磁继电器第一转换触点的第二静触点和第二转换触点的第一静触点接高压电源的正极，第一电磁继电器第一转换触点的第一静触点和第二转换触点的第二静触点接高压电源的负极；第一电磁继电器第一转换触点的动触点和第二转换触点的动触点分别接固态继电器的两个输入端；固态继电器的两个输入出端接转辙机，控制端接第二微控制器的控制信号输出端。

以上所述的铁路道岔控制电路，包括第二电磁继电器，第二电磁继电器线圈的一端接低压电源，另一端接第一微控制器的第二电磁继电器控制信号输出端；第二电磁继电器第一常开触点的动触点接第一电磁继电器第一转换触点的动触点，第二电磁继电器第二常开触点的动触点接第一电磁继电器第二转换触点的动触点；第二电磁继电器第一常开触点的静触点和第二常开触点的静触点分别接固态继电器的两个输入端。

以上所述的铁路道岔控制电路，第一微控制器和第二微控制器分别包括道岔启动信号输入引脚、道岔动作方向信号输入引脚、锁闭状态信号输入引脚和道岔位置信号输入引脚，道岔动作方向信号输入引脚和道岔启动信号输入引脚分别接用户按钮或微机联锁系统的输出端，道岔位置信号输入引脚接道岔表示继电器，锁闭状态信号输入引脚接锁闭继电器。

本实用新型的铁路道岔控制电路体积小，故障率低、使用寿命长。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例铁路道岔控制电路的结构框图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例铁路道岔控制电路的结构如图1所示，包括第一微控制器(MCUCONTROL)、第二微控制器(MCUCONTROL0)、第一电磁继电器K1、第二电磁继电器K2和固态继电器U1。

第一电磁继电器K1线圈K1-C的一端接低压电源+12V，另一端接第一微控制器的第一电磁继电器控制信号输出端DIR_CTL。

第二电磁继电器K2线圈K2-C的一端接低压电源+12V，另一端接第一微控制器的第二电磁继电器控制信号输出端MOVE_CTL。

第一电磁继电器转换触点K1-A的第二静触点5和转换触点K1-B的第一静触点6接高压电源的正极DC220V+，第一电磁继电器转换触点K1-A的第一静触点3和转换触点K1-B的第二静触点8接高压电源的负极DC220V-。