[实用新型]一种液压式卡扣装配器

说明书

本实用新型属于汽车内外饰装配设备领域，特别是涉及一种液压式卡扣装配器。包括流管，所述流管的第一端安装有压力杆，且压力杆上安装有用于压力杆复位的第一复位机构，所述流管的第二端安装有推杆，且所述推杆和流管上安装有用于推杆复位的第二复位机构。本实用新型的有益效果是：推动压力杆使得推杆受力将卡扣推入卡扣座的卡槽内，并且通过第一复位机构和第二复位机构实现压力杆和推杆的快速复位，卡扣装配操作简单方便，效率高，对装配空间要求低。

技术领域

本实用新型属于汽车内外饰装配设备领域，特别是涉及一种液压式卡扣装配器。

背景技术

当今汽车内外饰产品外观造型日益复杂，结构复杂的内外饰品对其布置和安装难度也相应增加，需要通过一些卡扣和卡扣座配合完成内外饰产品的安装。例如，如图1所示，通过常用的圆型塑料卡扣与卡扣座配合安装，虽然卡扣安装空间需求较大，但是其造型复杂以及周边零件的限制导致安装结构的布置空间吃紧，若仍然使用手工将卡扣推入卡扣座的卡槽内，则所需的力较大且可着力面积较小，且塞入后由于惯性，手指以及手掌易碰到周边结构的尖锐处造成手部碰伤、刮伤。除此之外，按传统手工安装方式长时间重复操作后易产生肌肉疲劳，从而进一步降低产品装配效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液压式卡扣装配器，用于解决现有技术中卡扣装配空间需求大，装配不方便等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种液压式卡扣装配器，包括流管，所述流管的第一端安装有压力杆，且压力杆上安装有用于压力杆复位的第一复位机构，所述流管的第二端安装有推杆，且所述推杆和流管上安装有用于推杆复位的第二复位机构。

本实用新型的有益效果是：推动压力杆使得推杆受力将卡扣推入卡扣座的卡槽内，并且通过第一复位机构和第二复位机构实现压力杆和推杆的快速复位，卡扣装配操作简单方便，效率高，对装配空间要求低。

进一步，所述流管为L型结构。

进一步，所述流管的水平段和竖直段内均设有8mm-10mm的行程空腔。

进一步，所述流管内装有液压油，所述压力杆和推杆伸入流管内的一端上均设有密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用L型结构的流管对装配环境的适应能力更强，压力杆推动操作省力方便，通过密封圈使得液压油能够在流管的密封环境内流动，使得推杆稳定运行。

进一步，所述第一复位机构为压簧，所述压簧套设在压力杆上。

进一步，所述第二复位机构包括拉簧和分别安装在推杆和流管上的拉簧座，所述拉簧的两端分别与拉簧座连接。

进一步，所述拉簧座上设有凸台，所述凸台上设有用于钩挂拉簧的卡槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单、弹性性能好，有利于压力杆和推杆复位；通过设置具有凸台的拉簧座一方面通过相对设置在流管和推杆上的凸台可以抵触限位，另一方面通过卡槽有效的避免了拉簧在使用过程中脱离拉簧座，拉簧通过卡槽与拉簧座连接也便于取下更换更换拉簧或推杆。

进一步，所述拉簧的数量为三个，三个拉簧与推杆平行，且沿推杆的周向均匀分布。

进一步，所述推杆的一端为圆柱结构，所述推杆的另一端为与卡扣的形状相匹配。

进一步，所述推杆的另一端为与卡扣形状匹配的弧形槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：多个拉簧均匀分布，使得推杆受力均匀，推杆采用弧形槽结构使得推杆和卡扣充分接触，增大受力面积，避免推空。

附图说明

图1为本实用新型实施例的液压式卡扣装配器的结构示意图。