[实用新型]一种汽车底盘间隙检验台

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘间隙检验台，包括底座、台面板、支撑板、限位板，所述底座的顶部活动连接有台面板，所述台面板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内表面左右两侧的顶部转动连接有活动板，所述活动板的底部与第一凹槽内表面的顶部之间固定连接有第一弹簧，且第一凹槽内表面的底部连通有第二凹槽。该汽车底盘间隙检验台，将移动板推入底座的下方，将转动板与移动板折叠并收起，节省空间，不影响美观，并且使汽车驶上检测台更加的方便，操作简单，结构简易，实用性强，同时过对汽车车轮进行限位卡住，使汽车在检测台上更加的稳固，提高了其稳定性，同时也提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测的技术领域，具体为一种汽车底盘间隙检验台。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业的核心是维护汽车技术状况的完好。

汽车底盘间隙检测是汽车的正常检测项目之一，主要检测检查汽车悬架系统和转向系统的相配零部件之间的间隙情况，现有汽车底盘检测设备，由于具有一定的高度，汽车车轮在驶上检测台时，不方便，需要另外拿板垫，较为麻烦，另外汽车在检测仪上不能卡紧，不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘间隙检验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘间隙检验台，包括底座、台面板、支撑板、限位板、控制箱、移动板、转动板、第一凹槽、活动板、第二凹槽、液压杆、支撑块、第三凹槽、滑块、带动块、卡块、滑槽、通槽，所述底座的顶部活动连接有台面板，所述台面板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内表面左右两侧的顶部转动连接有活动板，所述活动板的底部与第一凹槽内表面的顶部之间固定连接有第一弹簧，且第一凹槽内表面的底部连通有第二凹槽，所述第二凹槽内表面底部的左右两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有橡胶块，且底座底部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的一侧转动连接有转动板，且移动板顶部的左右两侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内表面的底部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有支撑杆，且滑块的一侧固定连接有带动块，所述带动块的一侧贯穿移动块且延伸至移动块的外部，并且带动块的底部贯穿有卡块，所述卡块的一侧固定连接有连接块，且带动块上开设有通槽，所述通槽内表面的顶部固定连接有第二弹簧，且移动板的一侧开设有与带动块相适配的滑槽，所述滑槽的一侧连通有与卡块相适配的卡槽，所述转动板顶部的两侧均固定连接有导向块，且转动板的顶部并且位于两个导向块之间固定连接有防滑块，且移动板的底部设置有万向轮，所述控制箱上通过高压油管与底座和限位板连通。

优选的，所述万向轮的数量设置有若干个且均匀分布在移动板的底部。

优选的，所述防滑块的数量设置有多个且均匀分布在转动板的顶部。

优选的，所述支撑杆的一端与转动板的底部转动连接，所述第一弹簧的数量设置有多个。

优选的，所述卡块的左右两侧均与通槽的内表面滑动连接，所述第二弹且卡块的一侧与弹簧的一端顶部连接。

优选的，所述滑槽内表面的一侧与第三凹槽的内表面的连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：