[实用新型]车库及其同步提升机构有效
申请号: | 201821339581.1 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN208870462U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 寇珊迪;李瑞达;秦彦昌;李果;饶华 | 申请(专利权)人: | 许昌奥仕达自动化设备有限公司;西继迅达(许昌)电梯有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42 |
代理公司: | 郑州先风知识产权代理有限公司 41127 | 代理人: | 王俊红 |
地址: | 461000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车板 滑轮组机构 同步提升机构 本实用新型 位移量 车库 两组 驱动 车辆后轮 车辆前轮 车辆升降 翻车事故 卷筒转动 同步升降 钢丝绳 传递 前叉 收放 抬起 | ||
1.车库,包括用于抬升车辆前轮的前叉车板及用于抬升车辆后轮的后叉车板,其特征在于:还包括用于带动前叉车板与后叉车板同步升降的同步提升机构,前叉车板、后叉车板上均安装有动滑轮且两者上的动滑轮尺寸相同,同步提升机构包括架体,架体上设置有卷筒、用于带动前叉车板升降的第一滑轮组机构及用于带动后叉车板升降的第二滑轮组机构,卷筒上设置有两组尺寸相同的绳槽,第一滑轮组机构与第二滑轮组机构的钢丝绳分别绕设于不同的绳槽中且两组滑轮机构中相应滑轮的尺寸完全相同,卷筒转动时两组滑轮组机构中钢丝绳同步收放。
2.根据权利要求1所述的车库,其特征在于:第一滑轮组机构包括第一导向轮与第一定滑轮,第一滑轮组机构的绳头在依次穿过第一导向轮、第一定滑轮与前叉车板上的动滑轮后固定在架体上,第二滑轮组机构的绳头在依次穿过第二导向轮、第二定滑轮与后叉车板上的动滑轮后固定在架体上。
3.根据权利要求1所述的车库,其特征在于:卷筒位于第一滑轮组机构与第二滑轮组机构之间,钢丝绳包括用于固定在架体上的固定端及卷绕于卷筒上的收放端,收放端的钢丝绳走向与卷筒的径向方向一致。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车库,其特征在于:前叉车板与后叉车板均可沿上下方向导向移动地安装在架体上。
5.同步提升机构,其特征在于:包括卷筒、第一滑轮组机构及第二滑轮组机构,卷筒上设置有两组尺寸相同的绳槽,第一滑轮组机构及第二滑轮组机构的钢丝绳均包括固定端及收放端,固定端用于固定在架体上,绕绳端卷绕于卷筒上,卷筒转动时两组滑轮组机构中钢丝绳同步收放。
6.根据权利要求5所述的同步提升机构,其特征在于:第一滑轮组机构包括第一导向轮与第一定滑轮,第一滑轮组机构的绳头固定端在依次穿过第一导向轮、第一定滑轮及待提升物体上的动滑轮后固定在架体上,第二滑轮组机构的绳头在依次穿过第二导向轮、第二定滑轮及待提升物体上的动滑轮后固定在架体上。
7.根据权利要求5所述的同步提升机构,其特征在于:收放端的钢丝绳走向与卷筒的径向方向一致。
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