[实用新型]一种用于混合动力汽车的双液压自动张紧器

权利要求书

1.一种用于混合动力汽车的双液压自动张紧器，其特征在于，包括：圆弧形的缸体(35)，所述缸体(35)内彼此隔离地镜像设置有两个左右对称的圆弧形空腔，每个空腔内均滑动配合的设置有呈圆弧形的空心活塞，所述空心活塞的一端连接有延伸至空腔外的弧形活塞杆，另一端通过螺旋弹簧抵接在将两个空腔隔开的缸体 (35)隔离部内壁上，所述空心活塞的中心孔内设置有单向阀，边缘处贯穿设置有若干阻尼孔；所述空腔的出口处设置有同时与所述活塞杆与缸体(35)内壁密封配合且具单边滑动功能的双环密封装置；所述空心活塞两端的空腔内均填充有液压油(34)；所述活塞杆延伸至空腔外的自由端转动连接有张紧器带轮。

2.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述的单向阀包括单向阀阀体、设在所述单向阀阀体内的单向阀钢球、弹簧，其设置方向仅能使液压油由空心活塞的有杆端流向无杆端。

3.根据权利要求1或2所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述空心活塞的有杆端居中设置有连通所述单向阀的V形油液通道。

4.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述的双环密封装置包括外侧环形密封圈、内侧环形密封圈、连接于所述外侧环形密封圈和内侧环形密封圈之间的弹簧，所述外侧环形密封圈的内孔与活塞杆往复密封配合，外周壁位置固定地嵌固在所述缸体(35)内壁上的定位槽内，所述内侧环形密封圈的内孔与活塞杆往复密封配合，外周壁与所述缸体(35)内壁往复密封配合。

5.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述活塞杆延伸至空腔外的自由端设置有活塞杆大端，所述的活塞杆大端通过螺栓与张紧器带轮转动连接。

6.根据权利要求5所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述空腔的出口处还设置有一端与所述空腔过盈配合的中空的密封缓冲块，所述密封缓冲块的中心孔与活塞杆往复密封配合。

7.根据权利要求6所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述密封缓冲块的另一端设置有与所述活塞杆大端的相对面相匹配的弧面。

8.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述阻尼孔的直径为0.8-1.2mm。

9.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述缸体(35)通过安装支架(9)固定在启动电机/发电机的前端。

10.根据权利要求1所述的双液压自动张紧器，其特征在于，所述的阻尼孔围绕所述活塞杆对称分布，且所述阻尼孔的数量和直径大小与实际所需阻尼相匹配。