[实用新型]停车场节能空气调节系统装置

说明书

本专利设计停车场空气调节设备，具体为一种停车场节能空气调节系统装置。进气管的进口端设置在地下停车场外，进气管的出口端链接除尘密封水池的空气入口，除尘密封水池的空气入口管延伸到除尘密封水池的水液之下，除尘密封水池的顶部设置空气出口管，空气出口管链接到空气泵的入口段，空气泵的出口端链接地埋热交换管道的入口，地埋热交换管道设置在地下停车场地面之下，地埋热交换管道的出口端链接空气导管，空气导管延伸到地下停车场的空气供应口。本专利的优势体现在利用地下的热容量，以降低空气温度或提高空气温度为地下停车场提供合适的空气更换，本技术可降低电能的消耗。

技术领域

本专利设计停车场空气调节设备，具体为一种停车场节能空气调节系统装置。

背景技术

地下停车场的空气很差，原因在于，空气不流通、燃油车辆尾气排放、建筑物内空气排放和热量交换。同时，地下停车场的地面之下一般温度恒定，根据测定地下的温度可以维持常年7摄氏度，而夏季空气温度可以达到40摄氏度，若能利用地下的热容量降低地下停车场内的空气温度可实现大幅度的能耗节约并实现地下停车场空气质量改善。

发明内容

本专利针对现有技术问题，提供一种停车场节能空气调节系统装置，利用水来吸附空气中的颗粒，利用地下热容量降低地下室停车场内的空气，而不需要额外的电能消耗。

本专利的具体技术方案如下：

停车场节能空气调节系统装置，由地埋热交换管道、空气导管、空气泵、除尘密封水池、进气管道组成，其特征在于：进气管的进口端设置在地下停车场外，进气管的出口端链接除尘密封水池的空气入口，除尘密封水池的空气入口管延伸到除尘密封水池的水液之下，除尘密封水池的顶部设置空气出口管，空气出口管链接到空气泵的入口段，空气泵的出口端链接地埋热交换管道的入口，地埋热交换管道设置在地下停车场地面之下，地埋热交换管道的出口端链接空气导管，空气导管延伸到地下停车场的空气供应口。

进气管的进口端设置在地下停车场外，设备使用的是地面清洁的空气来源，进气管的出口端链接除尘密封水池的空气入口，除尘密封水池的空气入口管延伸到除尘密封水池的水液之下，来料空气中可能存在固体颗粒，固体颗粒在水中被水吸附，实现空气的一级净化，除尘密封水池的顶部设置空气出口管，空气出口管链接到空气泵的入口段，空气泵的出口端链接地埋热交换管道的入口，地埋热交换管道设置在地下停车场地面之下，地面下的温度夏季情况远远低于地表空气温度，温度差可以达到20摄氏度，地面温度的空气热量通过地埋热交换管道传递给地下土壤和水，空气温度被降低，在实验中夏季温度可以被降低到16摄氏度，冬季在北方地下温度可维持在5摄氏度，户外空气温度为零下10摄氏度的空气被地下热交换后可达到0摄氏度，地埋热交换管道的出口端链接空气导管，空气导管延伸到地下停车场的空气供应口。

本专利的优势体现在利用地下的热容量，以降低空气温度或提高空气温度为地下停车场提供合适的空气更换，本技术可降低电能的消耗。

附图说明

图1为本专利的结构示意图。

其中，1——进气管、2——除尘密封水池、3——空气入口、4——空气出口管、5——空气泵、6——地埋热交换管道、7空气导管、8——空气供应口。

具体实施方式

下面结合具体实施对本专利做进一步说明。

停车场节能空气调节系统装置，由地埋热交换管道、空气导管、空气泵、除尘密封水池、进气管道组成，其特征在于：进气管的进口端设置在地下停车场外，进气管的出口端链接除尘密封水池的空气入口，除尘密封水池的空气入口管延伸到除尘密封水池的水液之下，除尘密封水池的顶部设置空气出口管，空气出口管链接到空气泵的入口段，空气泵的出口端链接地埋热交换管道的入口，地埋热交换管道设置在地下停车场地面之下，地埋热交换管道的出口端链接空气导管，空气导管延伸到地下停车场的空气供应口。

进气管的进口端设置在地下停车场外，设备使用的是地面清洁的空气来源，进气管的出口端链接除尘密封水池的空气入口，除尘密封水池的空气入口管延伸到除尘密封水池的水液之下，来料空气中可能存在固体颗粒，固体颗粒在水中被水吸附，实现空气的一级净化，除尘密封水池的顶部设置空气出口管，空气出口管链接到空气泵的入口段，空气泵的出口端链接地埋热交换管道的入口，地埋热交换管道设置在地下停车场地面之下，地面下的温度夏季情况远远低于地表空气温度，温度差可以达到20摄氏度，地面温度的空气热量通过地埋热交换管道传递给地下土壤和水，空气温度被降低，在实验中夏季温度可以被降低到16摄氏度，冬季在北方地下温度可维持在5摄氏度，户外空气温度为零下10摄氏度的空气被地下热交换后可达到0摄氏度，地埋热交换管道的出口端链接空气导管，空气导管延伸到地下停车场的空气供应口。