[实用新型]一种航天大部件专用运输车

说明书

本实用新型公开了一种航天大部件专用运输车，包括底板，所述底板固定在运输车的载货平台上，底板上表面均匀固定有四个固定座，固定座的上端和竖直圆杆的下端通过减振装置连接，竖直圆杆的侧面沿竖直方向等间距开设有穿孔，竖直圆杆侧面的下部和第二套接管的内壁滑动连接，第二套接管的侧面对应穿孔的位置开设有固定穿孔，固定穿孔内设有卡接杆，卡接杆和穿孔卡接，卡接杆的长度大于第二套接管的直径，减轻航天大部件受到的冲力，保证航天大部件的寿命和使用，提高航天大部件运输过程中的安全性；承重调节装置的高度调节方便，第二支撑杆可以根据航天大部件底端的固定架调节位置，承重调节装置的适应性好，降低了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种航天大部件专用运输车。

背景技术

航天大部件精密仪器航天大部件在进行转运时，需要注意减振，防止放置航天大部件因受到振动造成内部器件的损坏或者精密度的下降。目前使用的航天大部件运输车减振性能差，影响航天大部件的寿命和使用，带来安全隐患；不同航天大部件底部的固定架位置不同，每次都要制作专门的固定架，提高了运输成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种航天大部件专用运输车，减轻航天大部件受到的冲力，保证航天大部件的寿命和使用，提高航天大部件运输过程中的安全性；承重调节装置的高度调节方便，第二支撑杆可以根据航天大部件底端的固定架调节位置，承重调节装置的适应性好，降低了运输成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航天大部件专用运输车，包括底板，所述底板固定在运输车的载货平台上，底板上表面均匀固定有四个固定座，固定座的上端和竖直圆杆的下端通过减振装置连接，竖直圆杆的侧面沿竖直方向等间距开设有穿孔，竖直圆杆侧面的下部和第二套接管的内壁滑动连接，第二套接管的侧面对应穿孔的位置开设有固定穿孔，固定穿孔内设有卡接杆，卡接杆和穿孔卡接，卡接杆的长度大于第二套接管的直径，第二套接管的侧面对称固定有两个高度调节装置，竖直圆杆侧面的上部通过承重调节装置安装有第二支撑杆，承重调节装置下方的穿孔内设有支撑装置。

减振装置包括管体，管体的下表面密闭设置，管体的内壁和滑动圆板的侧面滑动连接，滑动圆板上表面的侧边开设有透液孔，滑动圆板的下表面和管体内部的下表面之间设有第二弹簧，第二弹簧和管体的内壁滑动连接，管体的上端固定有上圆板，滑动杆的下端和滑动圆板的上表面固定连接，滑动杆的上端贯穿并延伸至上圆板的上方，滑动杆的上端和竖直圆杆的下端固定连接，上圆板下表面和滑动圆板上表面之间的滑动杆上套接有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度调节装置包括侧固定块，侧固定块固定在第二套接管的外侧面，侧固定块上的竖直螺孔和螺杆螺纹连接，螺杆的下端固定有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆到竖直圆杆轴线的距离大于管体的直径，螺杆的上端位于承重调节装置的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑装置包括第一支撑杆，第一支撑杆和穿孔滑动连接，第一支撑杆的两端均固定有连接螺杆，两个连接螺杆分别与两个球形头上的螺纹槽螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重调节装置包括空心圆板，空心圆板的圆孔和竖直圆杆的侧面滑动连接，空心圆板的上表面和第一套接管的下表面通过平面轴承转动连接，第一套接管的轴线、平面轴承的轴线和空心圆板的轴线重合，第一套接管的内壁和竖直圆杆的侧面滑动连接，第一套接管外侧面的上端和第二支撑杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空心圆板下表面对应球形头的位置开设有环形槽，球形头的直径大于穿孔的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑杆下表面远离第一套接管的一端和斜支杆的一端固定连接，斜支杆的另一端和第一套接管外侧面的下端固定连接。