[实用新型]一种桥式起重机桥架结构

说明书

本实用新型公开了一种桥式起重机桥架结构，涉及起重机技术领域。本实用新型包括主梁、端梁、起重小车，主梁有两根，主梁顶部设有导轨，导轨两端设有限位块，主梁正上方设有导梁，导梁底面均开有导槽，起重小车上设有轨道轮，轨道轮与导轨滚轮配合，轨道轮与导槽导槽配合。本实用新型通过在主梁正上方加入一根便于安装且带有导槽的导梁结构，引导在主梁轨道上运行的轨道轮，确保起重小车车轮不跑轨、不啃轨，既方便维护安装，又节省了维修成本，同时还有效避免了异物落入主梁行车轨道上造成卡轨或脱轨的风险。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，特别是涉及一种桥式起重机桥架结构。

背景技术

目前市面上桥式起重机，由于使用频繁，跨度大及设计上的各类原因，导致该类起重机车轮使用寿命短，车轮啃轨是车轮使用寿命短的主要原因。而往往更换车轮后，又没有经过认真的调整，导致车轮频繁更换。因而车轮已经成为桥式起重机设备维修的一大难题，所带来的设备维修费用相当高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机桥架结构，有效解决或部分解决了桥式起重机车轮啃轨导致频繁维修的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种桥式起重机桥架结构，包括主梁、端梁和起重小车，所述主梁有两根，两根主梁平行固定连接在所述端梁顶部；所述主梁顶部设有导轨，所述导轨两端均固定设有一限位块；所述主梁正上方均设置有一导梁，所述导梁底面均开有一导槽，导梁均通过底部两端固定连接的垫块与所述主梁顶部两端固定连接，所述导梁外侧均设置有支撑块，所述支撑块上端与导梁外侧固定连接，所述支撑块下端与所述主梁外侧固定连接；所述起重小车上设有轨道轮，起重小车通过所述轨道轮与所述导轨滚轮配合，所述轨道轮与所述导槽导槽配合。

进一步地，所述支撑块上端与所述导梁外侧壁通过螺栓的方式连接，支撑块下端与所述主梁外侧壁焊接。

进一步地，所述导梁与所述垫块通过螺栓的方式连接，所述垫块与所述主梁焊接。

进一步地，所述导梁每根梁上设置的所述支撑块数量至少为1块。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在主梁正上方加入一根便于安装且带有导槽的导梁结构，引导在主梁轨道上运行的轨道轮，确保起重小车车轮不跑轨、不啃轨，既方便维护安装，又节省了维修成本，同时还有效避免了异物落入主梁行车轨道上造成卡轨或脱轨的风险。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为本实用新型隐去部分组件的侧方俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-主梁，2-导梁，3-端梁，4-起重小车，5-限位块，101-导轨，102-垫块，201-导槽，202-支撑块，401-轨道轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。