[实用新型]一种车门报警装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车门报警装置，包括顶块、活动块、车门、立柱和报警器，所述顶块设置于所述车门上，所述活动块设置于所述立柱上，所述活动块以所述顶块的轴线为对称轴对称设置，所述活动块连接回力结构，所述活动块上相向设有触点，所述触点连接报警器，当所述车门关闭时，所述顶块插入所述活动块之间使所述触点相互分离，所述报警器断开，当所述车门打开时，所述顶块脱离所述活动块，所述触点在回力结构的作用下自动复位相互接触，所述报警器连通。回力结构使两个触点之间会在顶块的作用下反复接触和分离，使报警器准确提醒驾驶员车门未关，且回力结构能产生一定的缓冲，低了触点的损坏几率。本实用新型还公开了一种采用上述车门报警装置的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车门报警装置及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车车门上一般装有车门报警装置，当车门开启时，会在仪表盘上提醒驾驶员车门未关，防止汽车在启动时未关车门。现有的车门报警装置多为分别在车门和立柱上设置触点，当二者接触时使报警电路导通，通过提示灯和蜂鸣器提醒车门未关。

现有的车门报警装置中，由于两个触点之间为刚性接触，在持续使用过程中，会造成触点的损坏，从而导致接触不良，无法准确发出车门未关的信号。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种防止触点易损的车门报警装置。

一种车门报警装置，包括顶块、活动块、车门、立柱和报警器，所述车门与立柱转动连接，所述顶块设置于所述车门靠近所述立柱处，所述活动块对应所述顶块设置于所述立柱上，所述顶块为柱状结构，所述活动块以所述顶块的轴线为对称轴对称设置，所述活动块连接回力结构，所述活动块上相向设有触点，所述触点连接所述报警器，当所述车门关闭时，所述顶块插入所述活动块之间使所述触点相互分离，所述报警器断开，当所述车门打开时，所述顶块脱离所述活动块，所述触点在回力结构的作用下自动复位相互接触，所述报警器连通。

根据本实用新型提出的车门报警装置，由于设置回力结构，两个触点之间会在顶块的作用下反复接触和分离，使报警器准确提醒驾驶员车门未关，且触点通过回力结构使其相互接触，回力结构能产生一定的缓冲，两触点形成非刚性接触，降低了触点的损坏几率。

另外，根据本实用新型提供的车门报警装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述立柱上设有凹槽，所述活动块设置于所述凹槽内，所述回力结构固定设置于所述凹槽内壁上，凹槽能降低活动块的占用空间。

进一步地，所述顶块朝向所述活动块的面为球面，便于顶块将活动块相互分离。

进一步地，所述活动块朝向所述顶块设有导向面，所述导向面为斜面或弧面，所述导向面之间形成从里至外开口逐渐变大的结构，使两个活动块之间更易分离。

进一步地，所述触点设置于所述活动块与所述立柱的接触处，则触点设置于活动块的最里侧，防止顶块影响触点。

进一步地，所述回力结构为弹簧或弹片，优选为弹簧，弹簧的可伸缩长度更长。

进一步地，所述报警器包括提示灯和蜂鸣器，所述提示灯和所述蜂鸣器并联，能通过两种方式提醒驾驶员车门未关且相互不影响。

进一步地，所述触点包括驾驶侧触点和非主驾驶侧触点，所述驾驶侧触点和所述非主驾驶侧触点相互之间均为并联形成开关电路，所述开关电路与所述报警器串联，则当任意车门未关时均能触发报警器提醒。