[实用新型]可控钢性锁定气弹簧

说明书

本实用新型公开了可控钢性锁定气弹簧，包括缸体、导套、尾堵和连接件，所述的导套位于缸体内部顶端，所述的尾堵固定于缸体底端，所述的尾堵的另一端与连接件连接，所述的缸体内设有活塞，所述的缸体内位于活塞的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔、液压油油腔，所述的活塞下方与尾堵形成油腔，所述的活塞上设有连通油腔与液压油油腔的管状通道，所诉的活塞顶端连接设有活塞杆，所述的活塞杆内套接开关顶杆，所述的开关顶杆的底端连接设有阀芯，所述的阀芯位于活塞内部，所述的阀芯与活塞的连接处设有阀芯密封细件。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型结构合理，密封性好，活塞在行程中可控，进行刚性锁定。

技术领域

本实用新型涉及气弹簧设备领域，具体是指可控钢性锁定气弹簧。

背景技术

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节以及角度调节等功能的工业配件，广泛应用于医疗设备、汽车、夹具、纺织设备和加工行业，但是现有市场上的气弹簧不便于锁定，活塞在行程中无法自行停止，操作不便，限制了气弹簧的使用范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种活塞在行程中可控，进行刚性锁定的可控刚性锁定气弹簧。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：可控钢性锁定气弹簧，包括缸体、导套、尾堵和连接件，所述的导套位于缸体内部顶端，所述的尾堵固定于缸体底端，所述的尾堵的另一端与连接件连接，所述的缸体内设有活塞，所述的缸体内位于活塞的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔、液压油油腔，所述的活塞下方与尾堵形成油腔，所述的活塞上设有连通油腔与液压油油腔的管状通道，所诉的活塞顶端连接设有活塞杆，所述的活塞杆的顶端位于缸体的顶端外侧，所述的活塞杆内套接开关顶杆，所述的开关顶杆的一端位于活塞杆的顶端外侧，所述的开关顶杆的另一端连接设有阀芯，所述的阀芯位于活塞内部，所述的阀芯与活塞的连接处设有阀芯密封细件。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：开关顶杆套接在活塞杆内与阀芯连接，使得外部作用力通过对开关顶杆的按下或松开，就能驱动阀芯，进而完成接通或断开液压油油腔与管状通道，阀芯在阀芯密封细件的配合下，使得阀芯在受到开关顶杆的驱动下做开启、关闭的直线运动的同时又密封来自管状通道内压力油的渗透，开关顶杆和活塞的配合可以控制油腔内的压力油量，进而实现活塞的可控刚性锁定。

作为改进，所述的导套与缸体采用过盈配合固定，连接稳固。

作为改进，所述的缸体内设有L形密封件，所述的L形密封件连接导套并位于导套的下方，增加缸体顶端的密封性，储存压缩空气蓄能腔内的压力能。

作为改进，所述的活塞与缸体的连接处设有O形密封件，增加活塞与缸体的密闭性，防止液压油油腔中的压力油渗透入油腔内。

作为改进，所述的连接件远离缸体的一端设有圆形连接孔，便于与外部部件连接。

附图说明

图1是本实用新型可控钢性锁定气弹簧结构示意图。

如图所示：1、开关顶杆，2、活塞杆，3、导套，4、L形密封件，5、缸体，6、活塞，7、阀芯密封细件，8、阀芯，9、O形密封件，10、尾堵，11、连接件，A1、压缩空气蓄能腔，A2、液压油油腔，A3、管状通道，A4、油腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。