[实用新型]一种台式增压小冲床有效
| 申请号: | 201821306647.7 | 申请日: | 2018-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN209320350U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
| 发明(设计)人: | 王明天 | 申请(专利权)人: | 王明天 |
| 主分类号: | B30B1/26 | 分类号: | B30B1/26 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张建纲 |
| 地址: | 312499 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压 减速器 曲轴 转矩传输 小冲床 滑块 传动装置 连杆结构 驱动电机 冲压力 冲床 本实用新型 输出轴平行 电机输出 方向横向 滑轨运动 机架结构 机架正面 曲轴转动 维护方便 依次连接 用户需求 纵向穿过 冲压 侧边 转矩 垂直 减速 输出 保证 | ||
本实用新型公开了一种台式增压小冲床,包括机架、驱动电机、滑块和传动装置,传动装置包括依次连接的第一增压减速器、转矩传输轴、第二增压减速器、曲轴和连杆结构,曲轴转动时通过连杆结构带动滑块沿滑轨运动,所述转矩传输轴从机架的一侧侧边外纵向穿过,曲轴呈垂直于转矩传输轴方向横向设置在机架正面,并与驱动电机的输出轴平行设置,工作时,电机输出的转矩通过第一增压减速器和第二增压减速器两次减速增压后,输出到曲轴上的扭矩按倍数增加,从而增大滑块的冲压力。采用本技术方案的小冲床,简化机架结构设置,安装及维护方便,在达到缩小控制体积的同时,又增大了冲床的冲压力,保证冲压质量,满足用户需求。
技术领域
本实用新型涉及冲床技术领域,具体涉及一种台式增压小冲床。
背景技术
冲床广泛应用于电子、通讯、电脑、家用电器、家具、交通工具、五金零部件等冲压及成型。传统冲床工作时是通过电机带动大飞轮转动,大飞轮经离合器带动曲柄滑块机构作直线运动,实现冲压功能。但传统冲床开启工作后,电机一直转动,大飞轮即使在离合器处于离的状态时依然空转,使电机的负荷不均匀,电能损耗相当大,而且采用这种飞轮式结构的传统冲床体积很大,不利于冲床的小型化趋势发展。
为此,中国专利文献CN202826447U公开了一种超静音节能小型压力机,包括底座、安装壳体、电机组件、滑块组件和设置在底座上的导向柱和导向支架,电机组件包括电机、电机变速箱、偏心轴,电机通过电机变速箱与偏心轴连接,安装壳体下侧相对设置有两个滑槽,滑块组件设置滑槽之间,并通过连接套与偏心轴连接,滑块组件包括滑块、模柄、滑块转矩传输轴和微调螺杆,并结合上述文献附图可知,为实现偏心轴的转动配合,偏心轴是前后纵向穿入安装壳体内与电机变速箱实现连接,其与滑块组件相连一端不固定转动。工作过程为:电机经电机变速器驱动偏心轴转动,偏心轴通过连接套带动滑块组件沿滑槽上下运动。
综上所述可知,现有技术的冲床在实际使用中仍存在以下技术问题1.安装壳体内需要预留一定空间才能满足偏心轴的转动要求,安装距离长,占用空间大,在内部安装以及维护都较为不便,增大安装壳体的体积;2.电机变速箱的变速比是有极限的,而根据现有小型压力机的壳体设计空间是无法安装更大体积容量的变速箱,如此一来,在电机功率一定的情况下,冲床的压力与速度成反比,因此,较小的变速比会造成冲床压力增加不够,速度快而压力低,输出到偏心轴上的扭矩也就较小,导致滑块的冲压力不够,再加上偏心轴两端不同轴转动的特点,传动稳定性差,影响冲压质量,总之,现有这种结构布局在一定程度上限制了冲床提升冲压力,无法更好满足用户需要。
实用新型内容
因此,本实用型要解决的技术问题在于克服现有技术中的冲床安装偏心轴所需空间大,安装及维护不便,以及受变速比限制造成冲床压力增加不够,导致滑块的冲压力不够,影响冲压质量,无法满足用户需求的问题,从而提供一种体积小、安装及维护方便、增加冲床的冲压力,提升传动稳定性,保证冲压质量的台式增压小冲床。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种台式增压小冲床,包括机架、安装于所述机架上的驱动电机、滑块和传动装置,所述机架上设置有适于连接所述滑块的滑轨,所述驱动电机通过传动装置驱动所述滑块沿所述滑轨作往复滑动;所述传动装置包括:
第一增压减速器,安装于所述机架背面,且与所述驱动电机的输出轴相连;
第二增压减速器,安装于所述机架正面,通过转矩传输轴连接所述第一增压减速器,所述转矩传输轴从所述机架的一侧侧边外纵向穿过、转动设置在所述第一增压减速器和第二增压减速器之间;
曲轴,呈垂直于所述转矩传输轴方向横向设置在所述机架正面,并与所述驱动电机的输出轴平行设置;所述曲轴的两端分别同轴转动连接于所述第二增压减速器和所述机架设置的安装壳上;还包括连接所述曲轴的连杆轴颈和所述滑块的连杆结构。
作为一种优选方案,所述第一增压减速器和所述第二增压减速器通过固定结构分设于所述机架一侧侧边的两侧,所述第一增压减速器的输出轴孔与所述第二增压减速器的输入轴孔沿轴向对齐。
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