[实用新型]一种可进行恒温加热的电池换电桩

说明书

本实用新型公开了一种可进行恒温加热的电池换电桩，所述电池换电桩包括柜体以及若干设置在柜体中的充电电池仓，所述柜体内还设有恒温加热控制系统。本实用新型结构简单，使用方便，保证电池换电桩可在任何寒冷地区进行充电，并可对正在充电的电池进行保护。

技术领域

本实用新型涉及电池充电技术，具体涉及一种可进行恒温加热的电池换电桩。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

随着城市化不断发展，我国汽车保有量一直呈逐年上升的趋势，城市交通拥堵的问题越来越严重。而自行车作为整个20世纪整个下半世纪乃至本世纪初我国人民的重要交通工具，但是在与电动车、摩托车的竞争中逐渐被淘汰。摩托车相比于电动车虽然有不少优势，但是由于各个城市不断加强机动车管制的政策下，也逐渐被电动自行车所取代。

电动自行车自诞生以来，凭借其独特的电动代步性能，得到快速增长，经过将近五年的持续增长后，产业规模和产销量增速迅猛。随着保有量的继续增加，近年来，中国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。

为了克服电动车充电存在的问题，目前一般采用将电动车的电池直接更换的方式来避免电动车的直接充电，即将各个电动车的电池统一存放在电池换电桩进行充电，需要更换电池时，只需将电动车需要充电的电池拆卸下来安插进电池换电桩进行充电，然后将电池换电桩上已经充好电的电池取出安插在电动车上即可。

但是，由于电池在充电时是有温度要求的，当温度低于一定温度值时，电池是无法进行充电，由于电池换电桩一般都是放置在室外，当遇到寒冷天气时，电池换电桩是无法给电池再进行充电，并且存放在电池换电桩内的电池也容易被冻坏。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种可进行恒温加热的电池换电桩。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可进行恒温加热的电池换电桩，所述电池换电桩包括柜体以及若干设置在柜体中的充电电池仓，所述柜体内还设有恒温加热控制系统。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述恒温加热控制系统包括恒温加热控制器、若干加热元件和若干温度传感器，所述恒温加热控制器通过线路分别连接各个加热元件和各个温度传感器。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个充电电池仓内部对应设置至少一个加热元件和至少一个温度传感器。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个充电电池仓的外侧对应设置至少一个加热元件和至少一个温度传感器。

在本实用新型的一个优选实施例中，若干加热元件和若干温度传感器相配合的设置在柜体内侧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述电池换电桩中还设置有监控系统。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，保证电池换电桩可在任何寒冷地区进行充电，并可对正在充电的电池进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。